Санкт-Петербург. Объединение усилий
Подписано соглашение о сотрудничестве между Ассоциацией банков Северо-Запада и Ассоциацией «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада».
В первую очередь планируется консолидировать усилия в части защиты интересов членов обеих Ассоциаций, обмена информацией в области взаимодействия с органами государственной власти и управления, общественностью и СМИ. По мнению участников обеих ассоциаций, это должно способствовать повышению эффективности деятельности банков и предприятий строительно-промышленного комплекса Северо-Запада России.
Уже на ближайшее будущее намечено проведение совместных мероприятий – это семинары и конференции, касающиеся актуальных вопросов взаимодействия строительного и банковского сообществ. Для совместного решения конкретных задач планируется создавать рабочие группы, с участием представителей банков и компаний-застройщиков.
Стороны выражают готовность рассматривать возможность осуществления сотрудничества в иных областях деятельности, относящихся к их компетенции и представляющих взаимный интерес. В частности, планируется обменяться опытом по совершенствованию взаимодействия с организациями членами объединений, методам подбора и профессиональной подготовки сотрудников.
Президент Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» Андрей Молчанов так прокомментировал новый виток сотрудничества между двумя ассоциациями: «Сегодня взаимодействие строительных компаний с банками – насущная необходимость и взаимовыгодный процесс, ведь развитие бизнеса всегда базируется на прочном экономическом фундаменте. Польза от сотрудничества налицо: строителям необходимы инвестиции, банковскому сектору – надежные и стабильно работающие партнеры и клиенты. Радует, что в последнее время банковский сектор активно интересуется реальным сектором экономики, например, вложения в ипотечные кредиты за последние годы возросли в несколько раз. Однако этого недостаточно и далеко не исчерпывает наших взаимных возможностей. Мы готовы к консультациям, к конструктивному и взаимовыгодному сотрудничеству. То, что две окружные ассоциации подписали соглашение о сотрудничестве – это важный шаг, указывающий, что в Северо-Западном регионе есть инвестиционно привлекательные отрасли экономики и созданы предпосылки для их дальнейшего развития».
По словам президента Ассоциации банков Северо-Запада Владимира Джиковича, подписание соглашения очень актуально, так как принятие новых законов, касающихся развития как ипотеки, так и всего строительного комплекса, затрагивающих права застройщиков и права дольщиков, ставит строителей в сложные условия. Поэтому именно сейчас сотрудничество между нашими ассоциациями в поисках выхода из этой ситуации очень важно. Мы должны вместе влиять на законодательный процесс. И от того, как активно мы будем действовать в этом направлении, зависит успешное развитие строительной индустрии и банковской деятельности. Развитие ипотечного кредитования является мощнейшим стимулом повышения ВВП, развития рыночных взаимоотношений и экономики в целом.
АСН-Инфо
Уже на ближайшее будущее намечено проведение совместных мероприятий – это семинары и конференции, касающиеся актуальных вопросов взаимодействия строительного и банковского сообществ. Для совместного решения конкретных задач планируется создавать рабочие группы, с участием представителей банков и компаний-застройщиков.
Стороны выражают готовность рассматривать возможность осуществления сотрудничества в иных областях деятельности, относящихся к их компетенции и представляющих взаимный интерес. В частности, планируется обменяться опытом по совершенствованию взаимодействия с организациями членами объединений, методам подбора и профессиональной подготовки сотрудников.
Президент Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» Андрей Молчанов так прокомментировал новый виток сотрудничества между двумя ассоциациями: «Сегодня взаимодействие строительных компаний с банками – насущная необходимость и взаимовыгодный процесс, ведь развитие бизнеса всегда базируется на прочном экономическом фундаменте. Польза от сотрудничества налицо: строителям необходимы инвестиции, банковскому сектору – надежные и стабильно работающие партнеры и клиенты. Радует, что в последнее время банковский сектор активно интересуется реальным сектором экономики, например, вложения в ипотечные кредиты за последние годы возросли в несколько раз. Однако этого недостаточно и далеко не исчерпывает наших взаимных возможностей. Мы готовы к консультациям, к конструктивному и взаимовыгодному сотрудничеству. То, что две окружные ассоциации подписали соглашение о сотрудничестве – это важный шаг, указывающий, что в Северо-Западном регионе есть инвестиционно привлекательные отрасли экономики и созданы предпосылки для их дальнейшего развития».
По словам президента Ассоциации банков Северо-Запада Владимира Джиковича, подписание соглашения очень актуально, так как принятие новых законов, касающихся развития как ипотеки, так и всего строительного комплекса, затрагивающих права застройщиков и права дольщиков, ставит строителей в сложные условия. Поэтому именно сейчас сотрудничество между нашими ассоциациями в поисках выхода из этой ситуации очень важно. Мы должны вместе влиять на законодательный процесс. И от того, как активно мы будем действовать в этом направлении, зависит успешное развитие строительной индустрии и банковской деятельности. Развитие ипотечного кредитования является мощнейшим стимулом повышения ВВП, развития рыночных взаимоотношений и экономики в целом.
АСН-Инфо
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»