Теперь калининградский губернатор оптимистично смотрит в будущее региона
Губернатор Калининградской области считает, что через год-полтора регион будет самым прогрессивным в развитии бизнеса.
Как пишет "Калининград.ру", соответствующее заявление губернатор сделал в среду, в ходе общения с журналистами во время рабочего выезда в Багратионовский район. По мнению Николая Цуканова, даже существующая обстановка в регионе благоприятна для бизнеса — более того, в ближайшее время область сделает качественный рывок в своём развитии. Часть надежд на это губернатор связывает с недавним появлением в регионе должности «уполномоченного по правам бизнесменов», которую занял экономист Георгий Дыханов.
Комментируя назначение бизнес-омбудсмена, Цуканов подчеркнул, что «на недавней встрече поставил ему задачу подготовить список тех проблем бизнеса, которые мы можем решить административно». Кроме того, Дыханову было поручено представить решения этих проблем и соответствующие «дорожные карты». «Уверен, эта работа будет сделана, и через год-полтора все проблемы будут сняты, а мы будем самым прогрессивным регионом в развитии бизнеса», — резюмировал губернатор. По его словам, основания для подобных оценок звучат и со стороны.
Любопытно, что во время июньского совещания с членами Совета Федерации губернатор придерживался противоположной позиции. По словам Николая Цуканова, бизнес-привлекательность Калининградской области и так невысока, а после 2016 года, когда перестанет действовать режим особой экономической зоны, может снизиться ещё больше. Отставание региона даже от «середняков» из «большой» России, отметил глава региона, в дальнейшем будет лишь нарастать сразу по нескольким причинам.
Гендиректор ГУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян представил в Смольном на Совете по инвестициям при губернаторе концепцию платных парковочных мест на городских автодорогах общего пользования. С 2014 года предполагается создание около 20 тыс. мест в Центральном районе и с 2015 года — по 15 тыс. в Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах. Как пишут "Ведомости", проект планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства, он потребует инвестиций в 4,9 млрд рублей, а окупаться должен только за счет платы за парковку, которая будет составлять 30-150 рублей в час (базовый тариф — 50 рублей в час) в зависимости от зоны и времени дня (ночью стоянка будет бесплатной), рассказал Тертерян. Через два часа дневной стоянки всегда будет действовать максимальный тариф, уточнил он. Самая дорогая парковка может оказаться в районах стрелки Васильевского острова, Дворцовой площади. Однако, по его словам, жители центральных районов получат льготы: с них будут брать «символическую» сумму — 50 рублей в день, а с 21 часа до 8 утра автомобили будут стоять бесплатно. Властям предстоит обеспечить законодательную базу, позволяющую брать деньги за парковку на дорогах, предполагает концепция. Также предусмотрено, что право эксплуатировать парковки Смольный передаст инвесторам на пять лет. А инвесторы должны за свои деньги установить паркоматы и создать центр управления парковками. По расчетам Тертеряна, создание одного парковочного места обойдется в 75 тыс. рублей, а через шесть лет общий доход от эксплуатации парковок достигнет 16 млрд рублей. Четыре центральных района Петербурга могут вместить на стоянках 90 тыс. автомобилей, но сейчас там паркуется 110 тыс., сообщил Тертерян. Председатель КГИОП Александр Макаров раскритиковал проект: по его мнению, мест для организации парковок в центре города нет и лучше ограничить туда въезд. В ближайшие месяцы концепция будет обсуждаться с общественностью, а потом может быть вынесена на рассмотрение правительства, сказал губернатор Георгий Полтавченко. По мнению Тертеряна, для начала целесообразно запустить пилотный проект с одним оператором, его можно было бы реализовать в районе Вознесенского проспекта, набережных Невы и Фонтанки.