Эксперты: по развитию улично-дорожной сети Петербург отстает на 30 лет
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.
В пятницу на московской площадке Российского аукционного дома состоялся первый аукцион по продаже здания-памятника федерального значения. Аукцион проводился по поручению распорядительной дирекции Министерства культуры. На торги был выставлен 4-этажный особняк в Москве, на Школьной улице, д. 48. Здание является памятником архитектуры XIX века, частью исторического ансамбля Рогожской ямской слободы. Начальная цена лота составляла 120,45 млн рублей. За него боролись пять участников. Шаг аукциона – 3 млн рублей. Всего участниками было сделано 11 шагов. Итоговая сумма продажи составила 150,451 млн рублей. Здание на Школьной будет реконструировано в соответствии с охранным обязательством, выставленным Росохранкультурой.