Эксперты: по развитию улично-дорожной сети Петербург отстает на 30 лет
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.
Управляющие компании, обслуживающие многоквартирные дома, должны проходить государственное лицензирование, считает министр регионального развития Игорь Слюняев. "В сфере работы управляющих организаций, управления многоквартирными домами, жилым фондом мы пока не определились в подходах, что для нас более приемлемо - лицензирование, саморегулирование или страхование профессиональной ответственности. Я больше сторонник, честно говоря, лицензирования", - цитирует Слюняева РИА Новости. Он добавил, что из сферы управления жилым фондом государство ушло, но рыночные отношения в эту сферу не пришли, поэтому отрасли необходим элемент государственного регулирования.