Эксперты: по развитию улично-дорожной сети Петербург отстает на 30 лет
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.
Минрегион предлагает вернуть в состав проектно-сметной документации на строительство жилья раздел эксплуатации, сообщает РИА Новости со ссылкой на министра регионального развития Игоря Слюняева. "Я считаю, что в состав проектно-сметной документации необходимо вернуть два раздела: обоснование инвестиций и раздел эксплуатации объектов капитального характера", - сказал Слюняев на брифинге в ходе всероссийского совещания по комплексному освоению территорий. Он подчеркнул, что если сроки строительства составляют от полутора до трех лет, то срок эксплуатации жилого дома составляет 35 лет. "Важный элемент выпадает из поля зрения, а это расходы, это энергоэффективность", - пояснил министр.