Эксперты: по развитию улично-дорожной сети Петербург отстает на 30 лет
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд признал здание на Межозерной улице, 16А многоквартирным жилым домом и, соответственно, самовольной постройкой. Между тем здание возводится на участке, предназначенном для индивидуального жилищного строительства. По информации, распространенной Службой государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга, согласно решению суда застройщик должен будет в течение месяца снести жилой комплекс. Жилой комплекс клубного типа «Приозерная усадьба» построен компанией «Невский синдикат» в течение последних двух лет. В новом комплексе «Невский синдикат» продавал 15 квартир класса premium «в соответствии со стандартами современного элитного жилищного строительства».