Средняя цена строящегося жилья в Петербурге за квартал выросла почти на 5 процентов
Согласно исследованию Группы компаний «Пионер», средняя цена предложения на рынке строящейся жилой недвижимости Санкт-Петербурга на конец II квартала 2013 года составила 103 283 руб./кв. м. Это на 4,9% выше аналогичного показателя, рассчитанного по данным на конец I квартала 2013 г.
Аналитики ГК «Пионер» связывают это с ростом уровня цен, преимущественно, в объектах комфорт-класса, которое имело место в начале квартала, в апреле.
Минимальная стоимость квадратного метра предложения отмечена в зоне влияния станции метро «Девяткино», пос. Металлострой Колпинского района, максимальная – в элитном объекте Петроградского района (ЖК «Венеция»).
По подсчетам аналитиков ГК «Пионер», лидером по числу объектов предложения, как и в I квартале текущего года, стал Приморский район (13,2% общего количества), за ним следуют Выборгский и Московский районы (по 9,4%).
По сравнению с предыдущим кварталом выросла доля предложения в примыкающих к границе города зонах Кудрово и Девяткино (12,6% против 9,1%). Сократилось количество объектов, предлагаемых в центре Санкт-Петербурга (13,8% против 18,2%).
Согласно данным исследования, в текущем предложении студии площадью от 17 до 25 кв. м представлены в 20% (16% было в I квартале) жилых комплексов.
Несмотря на более высокую цену квадратного метра подобных объектов, их общая стоимость все-таки ниже, чем, например, 40-метровой однокомнатной квартиры, и в большей степени отвечает платежеспособному спросу покупателей жилья эконом-класса.
Гендиректор ГУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян представил в Смольном на Совете по инвестициям при губернаторе концепцию платных парковочных мест на городских автодорогах общего пользования. С 2014 года предполагается создание около 20 тыс. мест в Центральном районе и с 2015 года — по 15 тыс. в Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах. Как пишут "Ведомости", проект планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства, он потребует инвестиций в 4,9 млрд рублей, а окупаться должен только за счет платы за парковку, которая будет составлять 30-150 рублей в час (базовый тариф — 50 рублей в час) в зависимости от зоны и времени дня (ночью стоянка будет бесплатной), рассказал Тертерян. Через два часа дневной стоянки всегда будет действовать максимальный тариф, уточнил он. Самая дорогая парковка может оказаться в районах стрелки Васильевского острова, Дворцовой площади. Однако, по его словам, жители центральных районов получат льготы: с них будут брать «символическую» сумму — 50 рублей в день, а с 21 часа до 8 утра автомобили будут стоять бесплатно. Властям предстоит обеспечить законодательную базу, позволяющую брать деньги за парковку на дорогах, предполагает концепция. Также предусмотрено, что право эксплуатировать парковки Смольный передаст инвесторам на пять лет. А инвесторы должны за свои деньги установить паркоматы и создать центр управления парковками. По расчетам Тертеряна, создание одного парковочного места обойдется в 75 тыс. рублей, а через шесть лет общий доход от эксплуатации парковок достигнет 16 млрд рублей. Четыре центральных района Петербурга могут вместить на стоянках 90 тыс. автомобилей, но сейчас там паркуется 110 тыс., сообщил Тертерян. Председатель КГИОП Александр Макаров раскритиковал проект: по его мнению, мест для организации парковок в центре города нет и лучше ограничить туда въезд. В ближайшие месяцы концепция будет обсуждаться с общественностью, а потом может быть вынесена на рассмотрение правительства, сказал губернатор Георгий Полтавченко. По мнению Тертеряна, для начала целесообразно запустить пилотный проект с одним оператором, его можно было бы реализовать в районе Вознесенского проспекта, набережных Невы и Фонтанки.