«Ленэнерго» отменило режим повышенной готовности в Ленинградской области
Сегодня, 02 июля 2013 года ОАО «Ленэнерго» отменило режим повышенной готовности, введенный из-за неблагоприятных погодных условий: мощных проливных дождей и сильного ветра в Ленинградской области. Благодаря принятым мерам - дополнительным дежурствам оперативного персонала, обходам ЛЭП и осмотрам оборудования - специалистам ОАО «Ленэнерго» удалось не допустить масштабных отключений электроэнергии в регионе.
Технологические нарушения затронули незначительную часть потребителей в основном в малонаселенных деревнях и поселках в Ленинградской области. В течение нескольких днейв восстановительных работах были задействованы несколько десятков ремонтных бригад ремонтных бригад и единиц спецтехники ОАО «Ленэнерго». Для оперативного запитывания потребителей были задействованы резервные источники снабжения электроэнергией.
Работу энергетиков по восстановлению электроснабжения осложняли погодные условия: дождь, грозы и сильный ветер. Темпы восстановительных работ также были обусловлены необходимостью осмотров многокилометровых ЛЭП, проходящих, в том числе, в лесных массивах и по заболоченной местности.
Восстановительные работы координировал оперативный штаб ОАО «Ленэнерго». Штаб организовал расстановку персонала и автотранспортной техники по каждому объекту для минимизации времени восстановления и ввода в работу аварийно отключившихся линий электропередачи.
Гендиректор ГУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян представил в Смольном на Совете по инвестициям при губернаторе концепцию платных парковочных мест на городских автодорогах общего пользования. С 2014 года предполагается создание около 20 тыс. мест в Центральном районе и с 2015 года — по 15 тыс. в Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах. Как пишут "Ведомости", проект планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства, он потребует инвестиций в 4,9 млрд рублей, а окупаться должен только за счет платы за парковку, которая будет составлять 30-150 рублей в час (базовый тариф — 50 рублей в час) в зависимости от зоны и времени дня (ночью стоянка будет бесплатной), рассказал Тертерян. Через два часа дневной стоянки всегда будет действовать максимальный тариф, уточнил он. Самая дорогая парковка может оказаться в районах стрелки Васильевского острова, Дворцовой площади. Однако, по его словам, жители центральных районов получат льготы: с них будут брать «символическую» сумму — 50 рублей в день, а с 21 часа до 8 утра автомобили будут стоять бесплатно. Властям предстоит обеспечить законодательную базу, позволяющую брать деньги за парковку на дорогах, предполагает концепция. Также предусмотрено, что право эксплуатировать парковки Смольный передаст инвесторам на пять лет. А инвесторы должны за свои деньги установить паркоматы и создать центр управления парковками. По расчетам Тертеряна, создание одного парковочного места обойдется в 75 тыс. рублей, а через шесть лет общий доход от эксплуатации парковок достигнет 16 млрд рублей. Четыре центральных района Петербурга могут вместить на стоянках 90 тыс. автомобилей, но сейчас там паркуется 110 тыс., сообщил Тертерян. Председатель КГИОП Александр Макаров раскритиковал проект: по его мнению, мест для организации парковок в центре города нет и лучше ограничить туда въезд. В ближайшие месяцы концепция будет обсуждаться с общественностью, а потом может быть вынесена на рассмотрение правительства, сказал губернатор Георгий Полтавченко. По мнению Тертеряна, для начала целесообразно запустить пилотный проект с одним оператором, его можно было бы реализовать в районе Вознесенского проспекта, набережных Невы и Фонтанки.