Только 37% москвичей знают, что такое апартаменты
На рынке столичной недвижимости бум апартаментов, а жители города – то
есть, потенциальные покупатели такой недвижимости, - как оказалось, не
имеют четкого представления об этом формате жилья.
Рекламное агентство «Домодвигов и Ко» провело социологический опрос
среди жителей Москвы. В опросе приняли участие 965 респондентов разных
возрастов (от 18 до 55 лет) и социальных групп. Опрос проводился
посредством электронного анкетирования и опроса на центральных улицах
Москвы. Респондентам задавался один простой вопрос: «Знаете ли Вы, что
такое апартаменты?», с уточнением того, что речь идет именно об
апартаментах московских, а не зарубежных, и предлагались несколько
вариантов ответов.
Получившиеся результаты могут оказаться неутешительными для столичных
девелоперов: лишь 37% респондентов смогли ответить верно на вопрос о
специфике термина «апартаменты» в России. Эти опрашиваемые в разных
формулировках выбрали варианты, характеризующие главную особенность
апартаментов: это помещение, которым можно владеть и в котором можно
жить, но в нем нельзя прописаться.
Мнения остальных респондентов разделились между различными вариантами ответов. 36% посчитали, что апартаменты - это просто красивое название квартир, которое используют рекламщики, 11% принимают за апартаменты все роскошное жилье в центре Москвы. Гостиницами апартаменты считают 8% опрошенных и 5% в принципе не знают, что это. 3% респондентов предложили собственные варианты.
Результаты опроса прокомментировал генеральный директор
инвестиционного фонда недвижимости «Stone Hedge» Максим Гейзер:
«Причины отсутствия у аудитории понятия о специфике апартаментов
кроются не только в их плохой информированности: большую роль играют
устоявшиеся стереотипы. Апартаменты – это западный формат
недвижимости, они только завоевывают свое место на российском рынке.
На западе институт прописки как таковой не существует, за рубежом для
решения всех формальных вопросов достаточно почтового адреса по месту
жительства. У нас же этот новый формат недвижимости для проживания пока остается для многих непонятным».
Гендиректор ГУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян представил в Смольном на Совете по инвестициям при губернаторе концепцию платных парковочных мест на городских автодорогах общего пользования. С 2014 года предполагается создание около 20 тыс. мест в Центральном районе и с 2015 года — по 15 тыс. в Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах. Как пишут "Ведомости", проект планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства, он потребует инвестиций в 4,9 млрд рублей, а окупаться должен только за счет платы за парковку, которая будет составлять 30-150 рублей в час (базовый тариф — 50 рублей в час) в зависимости от зоны и времени дня (ночью стоянка будет бесплатной), рассказал Тертерян. Через два часа дневной стоянки всегда будет действовать максимальный тариф, уточнил он. Самая дорогая парковка может оказаться в районах стрелки Васильевского острова, Дворцовой площади. Однако, по его словам, жители центральных районов получат льготы: с них будут брать «символическую» сумму — 50 рублей в день, а с 21 часа до 8 утра автомобили будут стоять бесплатно. Властям предстоит обеспечить законодательную базу, позволяющую брать деньги за парковку на дорогах, предполагает концепция. Также предусмотрено, что право эксплуатировать парковки Смольный передаст инвесторам на пять лет. А инвесторы должны за свои деньги установить паркоматы и создать центр управления парковками. По расчетам Тертеряна, создание одного парковочного места обойдется в 75 тыс. рублей, а через шесть лет общий доход от эксплуатации парковок достигнет 16 млрд рублей. Четыре центральных района Петербурга могут вместить на стоянках 90 тыс. автомобилей, но сейчас там паркуется 110 тыс., сообщил Тертерян. Председатель КГИОП Александр Макаров раскритиковал проект: по его мнению, мест для организации парковок в центре города нет и лучше ограничить туда въезд. В ближайшие месяцы концепция будет обсуждаться с общественностью, а потом может быть вынесена на рассмотрение правительства, сказал губернатор Георгий Полтавченко. По мнению Тертеряна, для начала целесообразно запустить пилотный проект с одним оператором, его можно было бы реализовать в районе Вознесенского проспекта, набережных Невы и Фонтанки.