Резиденты ОЭЗ «Санкт-Петербург» увеличивают инвестиции в свои проекты
По итогам заседания Экспертного совета по особым экономическим зонам технико-внедренческого типа при Министерстве экономического развития РФ одобрены изменения в бизнес-планах проектов резидентов ОЭЗ «Санкт-Петербург» - компаний «Вертекс» и «Атри».
В частности, ЗАО «Вертекс» планирует увеличить объем инвестиций с 990,5 млн рублей до 3, 616 млрд рублей – в 3,6 раза. Необходимые изменения объясняются увеличением затрат на проектирование, строительство и оборудование в связи с проведением новых крупных исследований в области разработки лекарственных препаратов. Одновременно, в связи с увеличением сроков проектирования, увеличивается и срок реализации проекта - с 6 до 7 лет.
Напомним, на площадке «Новоорловская» компания арендует участок площадью 4,85 га земли, на котором планирует создание и внедрение инновационных продуктов за счет эффективного увеличения научно-исследовательских мощностей в области развития фармацевтического производства в России. Согласно плану, строительство инновационно-производственного комплекса будет осуществлено в 2 этапа: первый этап с III кв. 2013 года по I кв. 2015 года, второй – со II кв. 2015 года по IV кв. 2019 года. Статус резидента ЗАО «Вертекс» получило в 2010 году.
ЗАО «Атри» готово увеличить объем инвестиций в свой проект со 150 млн рублей до 163,5 млн рублей. Рост инвестиций на 10% объясняется увеличением затрат на проектирование и строительство объекта. Компания арендует 1,3 га земли на площадке «Новоорловская». Проект «Атри» включает разработку и производство компьютерных решений для тяжелых условий эксплуатации (панельные компьютеры, мобильные планшетные компьютеры, бортовые компьютеры, твердотельные накопители данных, платы-носители). Согласно проекту, резидент планирует завершить проектирование в IV кв. 2013 года, строительно-монтажные работы к IV кв. 2015 года. Ввод в эксплуатацию запланирован на I кв. 2016 года. Статус резидента ЗАО «Атри» получило в 2011 году.
Гендиректор ГУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян представил в Смольном на Совете по инвестициям при губернаторе концепцию платных парковочных мест на городских автодорогах общего пользования. С 2014 года предполагается создание около 20 тыс. мест в Центральном районе и с 2015 года — по 15 тыс. в Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах. Как пишут "Ведомости", проект планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства, он потребует инвестиций в 4,9 млрд рублей, а окупаться должен только за счет платы за парковку, которая будет составлять 30-150 рублей в час (базовый тариф — 50 рублей в час) в зависимости от зоны и времени дня (ночью стоянка будет бесплатной), рассказал Тертерян. Через два часа дневной стоянки всегда будет действовать максимальный тариф, уточнил он. Самая дорогая парковка может оказаться в районах стрелки Васильевского острова, Дворцовой площади. Однако, по его словам, жители центральных районов получат льготы: с них будут брать «символическую» сумму — 50 рублей в день, а с 21 часа до 8 утра автомобили будут стоять бесплатно. Властям предстоит обеспечить законодательную базу, позволяющую брать деньги за парковку на дорогах, предполагает концепция. Также предусмотрено, что право эксплуатировать парковки Смольный передаст инвесторам на пять лет. А инвесторы должны за свои деньги установить паркоматы и создать центр управления парковками. По расчетам Тертеряна, создание одного парковочного места обойдется в 75 тыс. рублей, а через шесть лет общий доход от эксплуатации парковок достигнет 16 млрд рублей. Четыре центральных района Петербурга могут вместить на стоянках 90 тыс. автомобилей, но сейчас там паркуется 110 тыс., сообщил Тертерян. Председатель КГИОП Александр Макаров раскритиковал проект: по его мнению, мест для организации парковок в центре города нет и лучше ограничить туда въезд. В ближайшие месяцы концепция будет обсуждаться с общественностью, а потом может быть вынесена на рассмотрение правительства, сказал губернатор Георгий Полтавченко. По мнению Тертеряна, для начала целесообразно запустить пилотный проект с одним оператором, его можно было бы реализовать в районе Вознесенского проспекта, набережных Невы и Фонтанки.