«Ленэнерго» закупит 16 резервных источников снабжения электроэнергией
16 новых резервных источников снабжения электроэнергией появятся в филиалах ОАО «Ленэнерго» осенью 2013 года. Их будут использовать для обеспечения электроэнергией объектов во время аварийно-восстановительных работ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
16 новых резервных источников электроснабжения появятся в филиалах ОАО «Ленэнерго» «Кингисеппские электрические сети», «Пригородные электрические сети» и «Тихвинские электрические сети». Общая мощность новых резервных источников – более 1000 кВА. Генераторы оснащены надежными, соответствующими самым строгим европейским стандартам качества дизельными или бензиновыми двигателями с повышенной нагрузочной способностью, электронным регулированием оборотов, с регулировкой выбросов отработанных газов, что позволяет использовать устройства вблизи жилых объектов.
Генераторы будут использовать для оперативного обеспечения электроэнергией собственных нужд подстанций ОАО «Ленэнерго», а также социально-значимых потребителей в ходе восстановления электроснабжения. Генераторы должны обеспечить нормальную работу учреждений и предприятий до момента восстановления штатной схемы электроснабжения или завершения работ энергетиков.
Кроме того, использование генераторов позволяет повысить надежность электроснабжения во время проведения ответственных международных мероприятий, например, Петербургского международного экономического форума.
Всего в ОАО «Ленэнерго» сегодня более 210 резервных источников электроэнергии, которые размещены в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Гендиректор ГУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян представил в Смольном на Совете по инвестициям при губернаторе концепцию платных парковочных мест на городских автодорогах общего пользования. С 2014 года предполагается создание около 20 тыс. мест в Центральном районе и с 2015 года — по 15 тыс. в Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах. Как пишут "Ведомости", проект планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства, он потребует инвестиций в 4,9 млрд рублей, а окупаться должен только за счет платы за парковку, которая будет составлять 30-150 рублей в час (базовый тариф — 50 рублей в час) в зависимости от зоны и времени дня (ночью стоянка будет бесплатной), рассказал Тертерян. Через два часа дневной стоянки всегда будет действовать максимальный тариф, уточнил он. Самая дорогая парковка может оказаться в районах стрелки Васильевского острова, Дворцовой площади. Однако, по его словам, жители центральных районов получат льготы: с них будут брать «символическую» сумму — 50 рублей в день, а с 21 часа до 8 утра автомобили будут стоять бесплатно. Властям предстоит обеспечить законодательную базу, позволяющую брать деньги за парковку на дорогах, предполагает концепция. Также предусмотрено, что право эксплуатировать парковки Смольный передаст инвесторам на пять лет. А инвесторы должны за свои деньги установить паркоматы и создать центр управления парковками. По расчетам Тертеряна, создание одного парковочного места обойдется в 75 тыс. рублей, а через шесть лет общий доход от эксплуатации парковок достигнет 16 млрд рублей. Четыре центральных района Петербурга могут вместить на стоянках 90 тыс. автомобилей, но сейчас там паркуется 110 тыс., сообщил Тертерян. Председатель КГИОП Александр Макаров раскритиковал проект: по его мнению, мест для организации парковок в центре города нет и лучше ограничить туда въезд. В ближайшие месяцы концепция будет обсуждаться с общественностью, а потом может быть вынесена на рассмотрение правительства, сказал губернатор Георгий Полтавченко. По мнению Тертеряна, для начала целесообразно запустить пилотный проект с одним оператором, его можно было бы реализовать в районе Вознесенского проспекта, набережных Невы и Фонтанки.