Председатель КГИОП Петербурга А.И.Макаров поздравил реставраторов
27 июня в Государственной академической капелле Санкт-Петербурга прошел торжественный вечер, посвященный празднованию Дня реставратора. Организаторами мероприятия выступили Союз реставраторов Санкт-Петербурга и Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников Правительства Санкт-Петербурга.
Собравшихся поздравили председатель КГИОП А.И.Макаров, председатель совета Союза реставраторов Санкт-Петербурга Н.Н.Шангина и другие официальные лица. Почетным гостем церемонии стал заслуженный работник культуры РФ, кавалер медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, почетный реставратор Санкт-Петербурга Марк Григорьевич Колотов.
В ходе торжественного мероприятия состоялось вручение нагрудного знака «Почетный реставратор Санкт-Петербурга» трех степеней. Также в рамках празднования были объявлены победители конкурса профессионального мастерства «Реставратор года – 2013».
В антракте гостям празднования были представлены новые имена «Аллеи славы петербургских реставраторов» - выставки биографических материалов о людях, внесших значительный вклад в развитие отрасли.
Завершилось торжество праздничным концертом симфонической музыки.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.