Проектировщиков жилого квартала на 95 га в Янино заподозрили в подлоге
Градостроительный совет при губернаторе Ленинградской области отказался рассматривать проект планировки и межевания территории Янино в связи с тем, что назначение земель в представленном ППТ отличается от вида, указанного в Генплане Заневского сельского поселения. Как сообщает пресс-служба обладминистрации, Заневское сельское поселение вынесло на рассмотрение градсовета проект планировки и межевания территории (ППТ) в массивах «Янино-аэродром», «Янино-аэродром – 1», «Ковалево» и «Янино-восточный». Площадь разрабатываемой территории составляет 98 га. В представленном ППТ, который делало ООО «Архитектурное бюро Д.В.Шаповалова», указано, что разрешенный вид использования земли для разрабатываемого проекта – жилищное строительство. Вместе с тем та же самая территория указана в генеральном плане Заневского поселения в качестве земель сельскохозяйственного назначения. Еще в 2010 году правительство региона перевело земли, о которых идет речь в ППТ, в разряд сельскохозяйственных, а Генплан муниципального образования с внесенными изменениями был одобрен 25 мая 2013 года. В данном варианте генплана был соблюден баланс между видами использования земель в поселении, и муниципалитет смог пройти согласование своего главного документа территориального планирования в правительстве области. «Вы нам сейчас подсунули уже утвержденный проект планировки территории, который полностью противоречит генеральному плану поселения. Таким образом, вы пытаетесь сжульничать и обмануть уважаемых членов градостроительного совета, легализовав свою территорию для строительства», - сказал вице-губернатор Георгий Богачев разработчикам в начале их попытки рассказать про ППТ Янино. Единогласным решением членов градсовета вопрос был снят с рассмотрения, а разработчики, свернув иллюстративные материалы, удалились из зала заседаний. «Это полный беспредел и неуважение к органам власти. Комитет по архитектуре будет требовать от Заневского сельского поселения отменить этот ППТ, также мы будем обращаться в компетентные органы с тем, чтобы они дали правовую оценку ситуацию и проверили, не было ли злого умысла в этом, будем называть вещи своими именами, подлоге», - сказал вице-губернатор.
Гендиректор ГУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян представил в Смольном на Совете по инвестициям при губернаторе концепцию платных парковочных мест на городских автодорогах общего пользования. С 2014 года предполагается создание около 20 тыс. мест в Центральном районе и с 2015 года — по 15 тыс. в Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах. Как пишут "Ведомости", проект планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства, он потребует инвестиций в 4,9 млрд рублей, а окупаться должен только за счет платы за парковку, которая будет составлять 30-150 рублей в час (базовый тариф — 50 рублей в час) в зависимости от зоны и времени дня (ночью стоянка будет бесплатной), рассказал Тертерян. Через два часа дневной стоянки всегда будет действовать максимальный тариф, уточнил он. Самая дорогая парковка может оказаться в районах стрелки Васильевского острова, Дворцовой площади. Однако, по его словам, жители центральных районов получат льготы: с них будут брать «символическую» сумму — 50 рублей в день, а с 21 часа до 8 утра автомобили будут стоять бесплатно. Властям предстоит обеспечить законодательную базу, позволяющую брать деньги за парковку на дорогах, предполагает концепция. Также предусмотрено, что право эксплуатировать парковки Смольный передаст инвесторам на пять лет. А инвесторы должны за свои деньги установить паркоматы и создать центр управления парковками. По расчетам Тертеряна, создание одного парковочного места обойдется в 75 тыс. рублей, а через шесть лет общий доход от эксплуатации парковок достигнет 16 млрд рублей. Четыре центральных района Петербурга могут вместить на стоянках 90 тыс. автомобилей, но сейчас там паркуется 110 тыс., сообщил Тертерян. Председатель КГИОП Александр Макаров раскритиковал проект: по его мнению, мест для организации парковок в центре города нет и лучше ограничить туда въезд. В ближайшие месяцы концепция будет обсуждаться с общественностью, а потом может быть вынесена на рассмотрение правительства, сказал губернатор Георгий Полтавченко. По мнению Тертеряна, для начала целесообразно запустить пилотный проект с одним оператором, его можно было бы реализовать в районе Вознесенского проспекта, набережных Невы и Фонтанки.