Более 50% нового жилья в Ленобласти приходится на малоэтажную застройку
В 2013 году объемы малоэтажного строительства в Ленинградской области, как ожидается, достигнут 940 тыс. кв. м. Актуальное положение дел и перспективы этого сегмента стали предметом обсуждения на специализированной конференции", организованной компанией «EXPO СФЕРА Недвижимости и Строительства» при участии НП "ЛенОблСоюзСтрой". Более половины нового жилья в 47-м регионе приходится на малоэтажное строительство. По итогам 2012 года этот показатель составил 59%, и прогнозируется дальнейший рост. Лидерские позиции в "малоэтажке" занимают территории, в которых возводится наибольшее количество жилья в целом, - это, прежде всего, Всеволожский и Гатчинский районы, в несколько меньшей степени - Тосненский и Кировский районы. На малоэтажное строительство региональные власти ориентируются при реализации программы переселения жителей Ленинградской области из ветхого и аварийного жилья. В 2013-2014 годах планируется расселить 140 аварийных домов в 20 муниципальных образованиях. Кроме того, сегмент развивается за счет реализации областного закона о предоставлении бесплатных участков под строительство многодетным семьям. "Ежегодно в области предоставляется более 1000 участков бесплатно. В 2011 году их было 1435, в 2012 году - 1427", - сообщила Ирина Максимова, начальник сектора крупных жилищных проектов областного Комитета по строительству. Она также рассказала, что региональное правительство стремится совместно с Фондом развития жилищного строительства привлекать застройщиков на земли федерального назначения "Сейчас идет активная работа по двум таким участкам", - уточнила Ирина Максимова. Как отметил Владимир Демин, заместитель председатель областного Комитета по архитектуре и градостроительству, сложности возникают в связи с тем, что малоэтажное строительство может быть разных типов. И коттеджи, и локированная застройка, и многоквартирные дома высотностью не более трех этажей входят в этот сегмент. Из-за такой широты понятия нередки случаи, когда на землях ИЖС возникают таунхаусы, которые предполагают "совсем другой тип жизни". "Наша позиция заключается в том, что в зонах ИЖС необходимо выделять подзоны, чтобы никого не вводить в заблуждение", - подчеркнул Владимир Демин, добавив, что напряженная ситуация в связи с малоэтажным строительством складывается сегодня во Всеволожске.
В субботу состоялась открытие после строительства и реконструкции части автомобильной дороги А-121 от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска на участке от населенного пункта Керро до автодороги «Магистральная».
В церемонии приняли участие министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, руководители строительных организаций.
Это уже третья очередь новой трассы - от населенного пункта Керро до автодороги «Магистральная». Протяженность участка - 8,9 км. На участке дороги находятся две транспортные развязки и три искусственных сооружения. Для повышения безопасности трассу оборудовали автоматизированной системой управления дорожным движением и комплексом метеорологического обеспечения с установкой специальных метеодатчиков.
Первая очередь автодороги А-121 – перегон протяженностью 5 км 350 м до Агалатово с транспортной развязкой в поселке Скотное – открыта в ноябре 2011 года. Вторая очередь – участок от поселка Агалатово до Керро длинной 10 км 200 м – сдана в эксплуатацию летом 2012.Открытие движения на участке IV-й очереди протяженностью 22 км 800 м от автодороги А-120 «Магистральная» до посёлка Сосново планируется к 2018 году. V-я очередь протяженностью 17 км 411 м дойдет до Лосево. Срок реализации с 2015 по 2020 год. На остальные участки ведется разработка проектной документации.
Новая 4-полосная дорога категории 1-б, прокладывается в обход населенных пунктов, но с устройством подъездов к ним. Ширина проезжей части – 7,5 метров в каждом направлении с разделительной полосой посередине. Расчетная интенсивность движения – свыше 14 тысяч автомобилей в сутки, расчетная скорость – 120 км/ч. По расчетам проектировщиков, время в пути от Петербурга до Сортавалы должно составить 4,5 часа.
В ходе работ при строительстве транспортной развязки Грузино-Керро был обнаружен комплекс военных укреплений времен Второй мировой войны - ДОТов. ДОТы попадали в проектный створ дороги и подлежали сносу. Несмотря на экономическую нецелесообразность, проект был изменен, а ДОТы вписаны в архитектурное сооружение объекта. Таким образом, развязка стала частью военного мемориала.
Мнение
Максим Соколов, министр транспорта РФ
Модернизация дороги А-121 «Сортавала» производится в соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы)». В программе зафиксированы конкретные объемы финансирования для объектов в Ленинградской области. Наши планы обширны – это трасса «Кола», трасса «Нарва» (в этом году мы открываем участок по соединению трассы Нарвы с портом Усть-Луга), трасса «Скандинавия». Мы последовательно будем идти вперед в сторону Карелии. Отмечу, что со стороны Карелии трасса «Сортавала» также последовательно развивается, до 2015 года мы планируем ввести еще 21 км. этой трассы.
Роман Старовойт, руководитель Федерального дорожного агентства
В ходе реконструкции этой дороги учитывалась особенность грунтов. Здесь они слабые, обводненные, попадаются скальные участки. Это серьезно усложнило задачу проектировщиков - как по подготовке конструкции самой дорожной одежды, так и по созданию основания дороги. Здесь применены новые типы асфальтобетона, осевое барьерное ограждение, безопасное и долговечное в эксплуатации. Дорога выполнена очень качественно, в соответствии со всеми мировыми стандартами. Можно сказать, что это одна из лучших дорог в России.