«Ленэнерго» заменит семь трансформаторных подстанций в Бокситогорском районе
«Ленэнерго» в четвертом квартале 2013 года завершит второй этап реконструкции воздушной линии электропередачи (ЛЭП) 10 кВ «Фомкино-Спирово». Как сообщает пресс-служба «Ленэнерго», в рамках второго этапа будут установлены семь современных трансформаторных подстанций общей мощностью почти 700 КВА вместо устаревшего оборудования. Увеличенная трансформаторная мощность обеспечит техническую возможность подключения новых потребителей, а также существенно улучшит надежность электроснабжения пяти населенных пунктов Анисимовского сельского поселения в Бокситогорском районе Ленинградской области - Фомкино, Спирово, Калинец, Струги, Некрасово. В ходе первого этапа специалисты ОАО «Ленэнерго» модернизировали около 16 км провода 10 кВ, заменили более 300 опор линий электропередачи, а также установили реклоузер – интеллектуальный выключатель, позволяющий удаленно управлять электроснабжением и автоматически вводить резервную схему в случае технологических нарушений. При строительстве энергетики использовали защищенный самонесущий изолированный провод. Линия электропередачи «Фомкино-Спирово» построена более 35 лет назад. Она проходит через лес и по труднодоступной, болотистой местности, что существенно затрудняет работу энергетиков.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.