Комиссия ЗакСа Петербурга поддержала идею воссоздания Греческой церкви
Постоянная комиссия Законодательного собрания Санкт-Петербурга по образованию, культуре и науке поддержала идею строительства церкви Святого великомученика Димитрия Солунского на Греческой площади, на месте снесенных касс Большого концертного зала "Октябрьский", говорится в сообщении пресс-службы городского парламента. Как напоминает РБК, идея воссоздания храма принадлежит греческой общине Петербурга - в декабре 2012 года православные греки обратились с этой просьбой к губернатору города Георгию Полтавченко. Греки изначально хотели построить храм в Некрасовском саду, отданном им чиновниками Смольного, однако строительство на этом месте запрещено Градостроительным кодексом и законом "О зеленых насаждениях общего пользования". После этого парламентарии и предложили воссоздать церковь на месте, где раньше стояли кассы БКЗ "Октябрьский". В начале июня эту идею поддержал возглавляемый Полтавченко Совет по сохранению культурного наследия. Сейчас на месте, где планируют построить церковь, возводят бизнес-центр. Разрешение на строительство от городских властей получено. 5 июня Совет по культурному наследию принял решение обратиться в КГА и КГИОП с запросом, как было получено разрешение на строительство бизнес-центра и можно ли этот участок передать под храм.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.