Новгородская область увеличивает ассигнования на ремонт дорог
На состоявшемся в понедельник заседании правительства Новгородской области приняты изменения в долгосрочную областную целевую программу «Развитие и совершенствование автомобильных дорог общего пользования (за исключением автомобильных дорог федерального значения) на 2013-2015 годы». Как сообщает пресс-служба обладминистрации, Департаменту строительства и дорожного хозяйства Новгородской области увеличены расходы по ремонту автодорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в 2013 году на 29,9 млн рублей. На софинансирование расходов на капремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов увеличены субсидии Чудовскому району - на 70 млн рублей. «Эта дорога, от трассы М-10 до центра Чудово, постоянно выходит из строя из-за огромного - 1,5 тыс. машин в сутки - потока транспорта, в том числе большегрузного. Ежегодно выделять средства на ремонт этой дороги мы не можем. Поэтому необходимо усилить весовой контроль, организовав дополнительные посты», - прокомментировал ситуацию губернатор Сергей Митин. По информации первого заместителя губернатора Вероники Мининой, все необходимые субсидии выделены. Предусмотренные ранее Великому Новгороду 100 млн рублей на строительство дороги по ул. Космонавтов перераспределены в пользу других муниципальных районов. Общая протяженность дорог в Новгородской области - около 15 тыс. км. На 2013 год областной дорожный фонд утвержден в сумме 6,824 млрд рублей.
Определен подрядчик на оказание услуг по обслуживанию петербургской КАД. Как сообщили в ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО), победу на аукционе одержала многократно претендовавшая на это право компания «Росдорстрой». Цена вопроса – более 1 млрд рублей. Аукцион состоялся 17 июня. Весной текущего года право убирать дорогу оспаривали две организации - «ЛенТрансСтрой» (ЛТС, входит в ГК «Возрождение») и «РОСДорСтрой» (РДС). Последняя компания неизменно занималась содержанием дороги в течение всего периода ее функционирования. Однако заявки обоих участников были отклонены ДСТО по причине некорректных сведений в технической документации. Компания ЛТС оспаривала это решение в арбитраже и Федеральной антимонопольной службе (ФАС). После соответствующего предписания ФАС ДСТО отменила протоколы проведения аукциона, а участникам торгов были возвращены их заявки на участие в аукционе. Все это время дорога в части ее содержания обслуживалась по временным договорам.