Проект презентации ЦКАД будет готов к концу недели
Проект презентации строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) будет готов к концу этой недели, в нем будут отражены основные фазы прокладки трассы, сообщил временно исполняющий обязанности губернатора Московской области Андрей Воробьев. ЦКАД - трасса, которая пройдет по территории Новой Москвы и Подмосковья в 50 км от МКАД, реализацию проекта планируется завершить к 2025 году. Активная фаза строительства дороги начнется с 1 января 2014 года, а общий объем инвестиций в ЦКАД составит 300-350 млрд рублей. "Мы договорились к концу этой недели подготовить презентацию ЦКАДа. Мы должны открыто рассказать о фазах строительства дороги, какие населенные пункты, в какие сроки. Напомню, изначально ЦКАД планировали построить к 2020 году, потом к 2018-му. Мы имеем возможность увидеть готовые участки дороги уже в конце 2016 или начале 2017 года", - цитирует Воробьева РИА Новости. Он отметил также, что компании-строители этой трассы будут платить налоги в бюджет региона. И добавил, что проезд по ЦКАД будет для жителей региона бесплатным.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.