Сбербанк профинансирует создание технополиса «Москва»
Сбербанк профинансирует создание технополиса «Москва», который создается на площадях бывшего завода АЗЛК. Как сообщает пресс-служба кредитной организации, банк открыл ГУП «Стройэкспром» кредитную линию в размере 3 млрд рублей сроком на 10 лет. Цель – финансирование затрат ГУП «Стройэкспром», связанных с приобретением и реконструкцией нежилых зданий, необходимых для реализации инвестиционного проекта. «Программа стимулирования экономической активности на 2012-2016 гг.», утвержденная правительством Москвы, предусматривает создание в Москве более 10 подобных зон – технопарков, технополисов и индустриальных парков. Технополис «Москва» – одна из первых пилотных площадок, представляющая собой специализированную территорию для развития инновационного производства в столице. Финансирование создания технополиса станет первым пилотным проектом Сбербанка в рамках программы «Новая индустриализация», которая направлена на разработку комплекса финансовых и нефинансовых инструментов для индустриально-инновационного развития для клиентов всех сегментов из различных регионов РФ.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подготовил проект постановления городского правительства о развитии велосипедного движения, включая оптимизированную маршрутную сеть для велосипедистов. Постановление планируется утвердить в третьем квартале года, сообщил начальник отдела перспективного развития комитета Олег Новиков на расширенном заседании постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Законодательного собрания. По словам Новикова, принятие документа позволит определить механизмы бюджетного финансирования программы развития велосипедного движения. В настоящее время в технических заданиях на новое проектирование и реконструкцию дорожной сети города уже учитывается необходимость строительства велодорожек, заверил чиновник. В апреле и мае Комитет по развитию транспортной инфраструктуры провел ряд координационных мероприятий с администрациями районов с целью обустройства велопарковок у железнодорожных вокзалов и станций метрополитена. Сейчас в городе действует 73 велопарковки, а в планах районных властей – появление около 400 мест для стоянки велосипедов. Новиков также отметил, что при подготовке городской программы уделяется повышенное внимание развитию велодвижения в центральной части Петербурга, а также в рекреационных и парковых зонах. По словам Новикова, комитет направил в адрес министерства регионального развития РФ и Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) предложения по внесению изменений в национальные стандарты РФ. Цель подготовленных предложений – создание условий для безопасного передвижения велосипедистов путем обеспечения возможности их совместного движения с пешеходами по тротуарам с разделением (или без разделения) пешеходно-велосипедных зон.