В Москве объявлен аукцион на реставрацию 16 скульптур
В Москве объявлен аукцион на ремонт произведений, не являющихся объектами культурного наследия. Речь идет о 16 произведениях монументальной скульптуры. Стартовая цена аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 4,2 млн рублей. Заказчик - ГКУ «Мосреставрация». Итоги конкурса объявят 19 июля. Срок выполнения работ - не более 120 дней. Несмотря на то, что памятники являются социально значимыми, ряд из них находится в неудовлетворительном состоянии, часть не имеет балансовой принадлежности. Как следует из конкурсной документации, работы необходимо провести на следующих объектах: «памятник-валун с острова Соловки», установленный в 1990 году на Лубянской площади; памятник Владимиру Высоцкому на площади Петровские ворота (1995); бюст Авраама Линкольна у Библиотеки иностранной литературы; памятный камень-куб на месте первой баррикады в Москве; бюст Андрея Рублева на Андроньевской площади; памятник Шоте Руставели на Большой Грузинской улице; бюст Михаила Фрунзе на Большой Пироговской улице; бюст Владимира Маяковского в Лубянском проезде; бюст Александра Пушкина на Спартаковской улице и др.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.