Определен подрядчик на обслуживание петербургской КАД
Определен подрядчик на оказание услуг по обслуживанию петербургской КАД. Как сообщили в ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО), победу на аукционе одержала многократно претендовавшая на это право компания «Росдорстрой». Цена вопроса – более 1 млрд рублей. Аукцион состоялся 17 июня. Весной текущего года право убирать дорогу оспаривали две организации - «ЛенТрансСтрой» (ЛТС, входит в ГК «Возрождение») и «РОСДорСтрой» (РДС). Последняя компания неизменно занималась содержанием дороги в течение всего периода ее функционирования. Однако заявки обоих участников были отклонены ДСТО по причине некорректных сведений в технической документации. Компания ЛТС оспаривала это решение в арбитраже и Федеральной антимонопольной службе (ФАС). После соответствующего предписания ФАС ДСТО отменила протоколы проведения аукциона, а участникам торгов были возвращены их заявки на участие в аукционе. Все это время дорога в части ее содержания обслуживалась по временным договорам.
В проект "Аэроэкспресс", который должен связать Балтийский вокзал и аэропорт "Пулково", Петербург из своего бюджета вкладывать средства не планирует, сообщил губернатор Георгий Полтавченко в интервью агентствам ИТАР-ТАСС и "Интерфакс". В то же время, по его словам, если встанет вопрос о строительстве за счет федеральных средств, то "мы отказываться от него не будем". Губернатор отметил, что "Аэроэкспресс" проблем развития города не решает, поскольку у него локальная задача. "В нашем городе он будет интересен главным образом тем, кто собирается летать самолетами "Аэрофлота" и других авиакомпаний. Мы исходим из того, что более правильным будет - и мы планируем это делать в любом случае - продление линии метро до "Пулково", с выходом на город-спутник "Южный", это крупный федеральный инвестиционный проект. При таком подходе в зоне аэропорта возможна организация еще одного транспортно-пересадочного узла и подключение к нему Пушкина, Павловска и т.д.", - отметил Полтавченко.