Сбербанк предоставит Главстрою до 50 млрд рублей на редевелопмент столичных промзон
В ходе Петербургского международного экономического форума Сбербанк России и Главстрой заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве. Документ подписали президент, председатель правления Сбербанка России Герман Греф и председатель совета директоров Главстроя Зигфрид Вольф. Как сообщает пресс-служба кредитной организации, соглашение предусматривает возможности предоставления Сбербанком финансирования на реализацию проектов редевелопмента промышленных зон в Москве на стандартах проектного финансирования в общем объеме до 50 млрд рублей, организации программ кредитования физических лиц на покупку квартир и нежилых помещений в возводимых Главстроем объектах, организации для сотрудников компании комплексного зарплатного обслуживания. «Освоение территорий бывших промышленных предприятий является одной из приоритетных задач в рамках совершенствования пространства Москвы, и Сбербанк видит большие перспективы развития бизнеса Главстроя в данном направлении, – отметил Греф. – В рамках финансирования проектов Главстроя Сбербанк предложит своим клиентам – физическим лицам специальные программы ипотечного кредитования». «Миссия компании Главстрой – развитие инфраструктуры для улучшения качества жизни людей. Редевелопмент промышленных зон и строительство на их территории жилой недвижимости будет способствовать улучшению восприятия Москвы и ее прогресса. Наше сотрудничество со Сбербанком в реализации этих проектов, включая ипотечное кредитование, сделает покупку жилья более доступной», – сказал Вольф.
Корпорация "Роснано" предлагает класть на московских дорогах асфальт, частично сделанный из переработанных автомобильных покрышек. Это технология может быть опробована на Пятницкой улице, рассказали M24.ru в пресс-службе компании. Предполагается, что старые автомобильные покрышки измельчат до состояния резиновой крошки, а затем превратят в активный резиновый порошок с микро- и наномозаичной структурой. Резиновая крошка делает асфальт более устойчивым и долговечным. Ремонтировать такое покрытие нужно в 1,5 раза реже, утверждают в "Роснано". Доцент кафедры дорожных материалов МАДИ Юрий Васильев полагает, что применение резиновой крошки для улучшения свойств асфальтобетона – перспективная технология. "Битум в России - низкого качества. Он плохо переносит слишком высокие температуры летом и слишком низкие - зимой. Резиновая крошка позволяет немного исправить эту ситуацию, хотя и не спасает от износа. Кроме того, старые покрышки надо куда-то девать, и хорошо, если их будут утилизировать с пользой", - говорит эксперт. При строительстве "Инновационной дороги" на Пятницкой улице будут использоваться 80 новых технологий. На "зебрах" там должны появиться лазерные 3D-пешеходы, вдоль дороги – видеофонари, на проезжей части - шумовые полосы и мигающие светодиодные лампочки. Реализация проекта намечена на 2014 год.