Сбербанк предоставит Главстрою до 50 млрд рублей на редевелопмент столичных промзон
В ходе Петербургского международного экономического форума Сбербанк России и Главстрой заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве. Документ подписали президент, председатель правления Сбербанка России Герман Греф и председатель совета директоров Главстроя Зигфрид Вольф. Как сообщает пресс-служба кредитной организации, соглашение предусматривает возможности предоставления Сбербанком финансирования на реализацию проектов редевелопмента промышленных зон в Москве на стандартах проектного финансирования в общем объеме до 50 млрд рублей, организации программ кредитования физических лиц на покупку квартир и нежилых помещений в возводимых Главстроем объектах, организации для сотрудников компании комплексного зарплатного обслуживания. «Освоение территорий бывших промышленных предприятий является одной из приоритетных задач в рамках совершенствования пространства Москвы, и Сбербанк видит большие перспективы развития бизнеса Главстроя в данном направлении, – отметил Греф. – В рамках финансирования проектов Главстроя Сбербанк предложит своим клиентам – физическим лицам специальные программы ипотечного кредитования». «Миссия компании Главстрой – развитие инфраструктуры для улучшения качества жизни людей. Редевелопмент промышленных зон и строительство на их территории жилой недвижимости будет способствовать улучшению восприятия Москвы и ее прогресса. Наше сотрудничество со Сбербанком в реализации этих проектов, включая ипотечное кредитование, сделает покупку жилья более доступной», – сказал Вольф.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.