В работе Фонда РЖС находится свыше 5 тыс. га в Новой Москве
В работе Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства находится 413 участков общей площадью свыше 5 тыс. га в Новой Москве. "Из них значительную часть по предложениям фонда планируется передать безвозмездно Москве из федеральной собственности под рекреационные проекты и размещение объектов инфраструктуры", - сообщил в интервью "Коммерсанту" гендиректор фонда Александр Браверман. По его словам, участки Фонда РЖС в Новой Москве будут застроены жильем только при условии создания новых рабочих мест. Браверман отметил, что за годы существования фонда им было предоставлено под жилищное строительство более 6 тыс. га. Предоставление фондом участков началось в конце сентября 2009 года. "На землях фонда РЖС, предоставленных по итогам аукционов застройщикам, сейчас в процессе планирования, проектирования и строительства находятся более 16,6 млн кв. м жилья. Уже построено более 1,5 млн кв. м, что в 14 раз больше, чем на участках, которые в одно и то же время с фондом были переданы для распоряжения субъектам РФ. Там построено чуть более 70 тыс. кв. м", - отметил Браверман.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.