Полпред президента разочарован темпами предоставления на Северо-Западе земельных участков многодетным семьям
Одной из главных проблем при реализации в Северо-Западном федеральном округе (СЗФО) указов президента от 7 мая 2012 года является предоставление земельных участков многодетным семьям. «Проведенные расчеты показывают, что при имеющихся темпах предоставления участков (чуть более 1,5 тыс. в год) на удовлетворение потребностей имеющейся очереди (35 тыс. семей) потребуется более 20 лет», - посетовал полномочный представитель президента Владимир Булавин, открывая в среду заседание Совета при полпреде в СЗФО. В нынешнем году, отметил он, центр исполнения майских указов в значительной степени сместился в регионы. Вместе с тем, для реализации этих указов в 2013 году в консолидированных бюджетах субъектов РФ в СЗФО суммарно необходимо около 87 млрд рублей, тогда как регионы заложили в свои бюджеты 55,72 млрд рублей (64% от потребности). «Важно, чтобы все понимали, что выполнение указов – это не дополнительная нагрузка или факультатив, а основная деятельность руководства регионов. Причем эта деятельность должна быть публичной, понятной для населения», - сказал Булавин.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.