Полпред президента разочарован темпами предоставления на Северо-Западе земельных участков многодетным семьям
Одной из главных проблем при реализации в Северо-Западном федеральном округе (СЗФО) указов президента от 7 мая 2012 года является предоставление земельных участков многодетным семьям. «Проведенные расчеты показывают, что при имеющихся темпах предоставления участков (чуть более 1,5 тыс. в год) на удовлетворение потребностей имеющейся очереди (35 тыс. семей) потребуется более 20 лет», - посетовал полномочный представитель президента Владимир Булавин, открывая в среду заседание Совета при полпреде в СЗФО. В нынешнем году, отметил он, центр исполнения майских указов в значительной степени сместился в регионы. Вместе с тем, для реализации этих указов в 2013 году в консолидированных бюджетах субъектов РФ в СЗФО суммарно необходимо около 87 млрд рублей, тогда как регионы заложили в свои бюджеты 55,72 млрд рублей (64% от потребности). «Важно, чтобы все понимали, что выполнение указов – это не дополнительная нагрузка или факультатив, а основная деятельность руководства регионов. Причем эта деятельность должна быть публичной, понятной для населения», - сказал Булавин.
От проектов строительства Орловского тоннеля и Ново-Адмиралтейского моста Петербург отказался окончательно, но не исключено, что у них появятся более современные и дешевые альтернативы, заявил губернатор Георгий Полтавченко. В интервью информагентствам, посвященном открытию Петербургского медународного экономического форума, он напомнил, что главная причина, по которой городские власти отказались от этих двух проектов, - "это их значительная дороговизна и неочевидная выгода для города в условиях сокращения поступлений в доходную часть бюджета". "Поэтому, понимая, что город нуждается в дополнительных переправах через Неву, в развитии улично-дорожной сети, мы будем эту работу вести. Но иначе. К примеру, взять тот же Ново-Адмиралтейская мост. Там возникли вопросы, связанные с безопасностью прохождения судов по Неве. В процессе соответствующих испытаний и замеров была получена информация о серьезной проблеме: существовала опасность навала судов на опоры будущего моста. От реализации проекта пришлось отказаться", - отметил Полтавченко. Что касается Орловского тоннеля, то в том виде, в котором он был спроектирован, при серьезных финансовых затратах он не решал существующих проблем в транспортной системе Петербурга, уверен губернатор. "Серьезной разгрузки набережных не получилось бы. Да и, по большому счету, он планировался в связи со строительством "Охта центра". Поскольку офис для "Газпрома" сейчас строится в другом месте, потребность в тоннеле в створе Пискаревского проспекта неочевидна", - сказал Полтавченко. Однако он не исключил, что тоннель может появиться - "в этом месте или выше по течению, например в створе улиц Фаянсовой - Зольной в рамках создания транспортного обхода центра по Обводному каналу". "Причем сейчас появились технологии, которые позволяют существенно удешевить это строительство", - добавил губернатор.