Полтавченко не видит острой необходимости в проведении досрочных выборов губернатора
Петербургский губернатор Георгий Полтавченко заявил, что "ни с кем не обсуждал возможность досрочного выхода на выборы" градоначальника по примеру Москвы. "Тем более что мне не до этого, - добавил он в интервью "Фонтанке". - Как вы знаете, у нас впереди очень важное мероприятие – саммит G-20, и устраивать здесь выборы губернатора в это время не будет ни сил, ни времени". По словам Полтавченко, он не исключает для себя в перспективе возможности подумать о досрочных выборах, хотя не видит в этом острой необходимости. "Мне интересно сегодня работать губернатором, и я, возможно, пойду на выборы в положенный срок, возможно, чуть раньше. Но пока, еще раз, нет такой необходимости. К тому же мой московский коллега Сергей Собянин три года уже проработал в этой должности, да и до того был губернатором достаточно длительный срок. Ну и самое главное – говорить о выборах можно будет, только если это будет интересно жителям города. Если та работа, которую я делаю как губернатор с членами правительства, нравится, то я готов и дальше оправдывать надежды", - подчеркнул губернатор.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.