В Мурманской области в этом году построят девять спортивных объектов
В 2012 году в Мурманской области было построено 10 спортивных объектов, еще девять планируется сдать в текущем году. Об этом рассказала губернатор Марина Ковтун в отчете о результатах деятельности своего правительства в 2012 году в Мурманской областной Думе. По ее словам, в частности, завершена реконструкция ледовой арены Ледового дворца спорта в Мурманске и Дома физкультурника Мурманска, в котором будут размещаться зал для спортивной борьбы и помещения для шахматного спорта. Были возобновлены остановленные в начале 2012 года работы по строительству физкультурно-оздоровительных комплексов в городах Мончегорск и Кола. Ввод этих объектов в эксплуатацию планируется уже летом текущего года. Для них в ноябре 2012 года приобретено спортивно-технологическое оборудование за счет предоставленной субсидии из федерального бюджета в размере 28,6 млн рублей. Губернатор отметила, что в 2012 году осуществлена замена недобросовестного подрядчика на работах по строительству и реконструкции спортивных сооружений спорткомплекса «Долина Уюта» в Мурманске, возобновлены работы по строительству бассейна в Кандалакше, крытого катка в Апатитах. Начинаются работы по строительству легкоатлетического манежа в областном центре. «В декабре 2012 года заключено соглашение между Мурманской областью и министерством спорта РФ о сотрудничестве и взаимодействии в области развития физической культуры и спорта. Определен перечень спортивных объектов, планируемых к строительству до 2015 года, финансирование которых будет осуществляться из федерального и регионального бюджетов», - сказала Ковтун.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.