В Петербурге началась инвентаризация исторических кладбищ
Комитет по государственному использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Санкт-Петербурга приступил к выполнению поручения Георгия Полтавченко провести инвентаризацию исторических кладбищ. Она началась с предварительного изучения Смоленского православного кладбища, сообщила во вторник на пресс-конференции руководитель сектора государственного учета исторических захоронений КГИОП Татьяна Страдова. "Надо понять масштаб происходящего", - цитирует чиновницу Regnum. По ее словам, в планах комитета - составление списков тех объектов, которые необходимо охранять, придав им статус объектов культурного наследия. На Совете по сохранению культурного наследия 5 июня, где обсуждалась ситуация с историческими кладбищами, Георгий Полтавченко высказался однозначно: "Двух мнений быть не может - что-то строить на месте захоронений неприлично".
Корпорация "Роснано" предлагает класть на московских дорогах асфальт, частично сделанный из переработанных автомобильных покрышек. Это технология может быть опробована на Пятницкой улице, рассказали M24.ru в пресс-службе компании. Предполагается, что старые автомобильные покрышки измельчат до состояния резиновой крошки, а затем превратят в активный резиновый порошок с микро- и наномозаичной структурой. Резиновая крошка делает асфальт более устойчивым и долговечным. Ремонтировать такое покрытие нужно в 1,5 раза реже, утверждают в "Роснано". Доцент кафедры дорожных материалов МАДИ Юрий Васильев полагает, что применение резиновой крошки для улучшения свойств асфальтобетона – перспективная технология. "Битум в России - низкого качества. Он плохо переносит слишком высокие температуры летом и слишком низкие - зимой. Резиновая крошка позволяет немного исправить эту ситуацию, хотя и не спасает от износа. Кроме того, старые покрышки надо куда-то девать, и хорошо, если их будут утилизировать с пользой", - говорит эксперт. При строительстве "Инновационной дороги" на Пятницкой улице будут использоваться 80 новых технологий. На "зебрах" там должны появиться лазерные 3D-пешеходы, вдоль дороги – видеофонари, на проезжей части - шумовые полосы и мигающие светодиодные лампочки. Реализация проекта намечена на 2014 год.