МИД не предлагал ЮНЕСКО исключить Петербург из списка объектов Всемирного наследия - замминистра
МИД России не предлагал исключить из списка объектов ЮНЕСКО "Исторический центр Петербурга и связанные с ним группы памятников". "Сообщения на этот счет некоторых СМИ не соответствуют действительности", — написал в своем микроблоге в Twitter заместитель министра иностранных дел России Геннадий Гатилов. Гатилов курирует в МИДе участие России в ООН и других международных организациях, международное экономическое, экологическое и гуманитарное сотрудничество, соблюдение прав человека, сотрудничество по вопросам изменения климата, культуры и спорта. Между тем глава фракции "Справедливая Россия" в Законодательном собрании Санкт-Петербурга Алексей Ковалев заявлял накануне не об исключении Петербурга по инициативе МИДа из списка Всемирного наследия ЮНЕСКО, а о переданной в эту организацию российскими дипломатами "пересмотренной серийной таблице номинации". В соответствии с ней международно-правовой защиты ЮНЕСКО лишатся исторические центры Пушкина, Павловска, Петродворца, Гатчины, Стрельны, Ломоносова, многочисленные исторические усадьбы пригородов, мемориальное Комаровское кладбище, Невский пятачок и ряд других территорий.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.