"Газпром нефть" остается крупнейшим налогоплательщиком Петербурга
В январе-марте доходы бюджета Санкт-Петербурга составили 76,8 млрд рублей (19,9% от утвержденного годового плана), сообщил председатель Комитета финансов города Эдуард Батанов. На заседании петербургского правительства во вторник он отметил положительную динамику поступления собственных доходов бюджета по сравнению с прошедшим годом. Рост налоговых и неналоговых доходов к аналогичному периоду 2012 года составил 4,3%. В первую очередь это объясняется улучшением ситуации по налогу на прибыль. Рост финансовых результатов в целом ряде отраслей экономики города в 2012 году оказал положительное влияние на увеличение платежей налога на прибыль, которые традиционно составляют основу доходов бюджета в I квартале, отметил Батанов. «Важным фактором восстановления роста доходов бюджета по налогу на прибыль стало также отсутствие крупных сумм возвратов налога из бюджета и продолжившаяся уплата налога в бюджет Санкт-Петербурга крупнейшим налогоплательщиком – ОАО "Газпром нефть"», - добавил он. Исполнение расходной части бюджета в первом квартале составило 13,7% от годового плана (расходы составили 57 млрд рублей). За аналогичный период 2012 года этот показатель составлял 12,7%. «Все документы, предъявленные получателями средств бюджета Санкт-Петербурга к оплате и прошедшие процедуру санкционирования оплаты денежных обязательств, Комитетом финансов были полностью оплачены. Принимая во внимание, что по итогам исполнения бюджета за 2012 год на счетах по исполнению бюджета сложились значительные остатки денежных средств и с учетом прогноза поступления доходов в бюджет Санкт-Петербурга в 2013 году мы полностью удовлетворили заявки всех главных распорядителей в предельных объемах финансирования по месяцам», - отметил глава Комитета финансов.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.