Москва вернула себе 340 незаконно использовавшихся зданий
Департамент имущества Москвы вернул городу 340 зданий, занятых арендаторами без законных оснований, пишут «Известия». Незаконно использовавшиеся объекты были выявлены в ходе инвентаризации. В прошлые годы подобных масштабных проверок не было. В скором времени могут быть освобождены еще 180 зданий, рассказал изданию заместитель руководителя департамента Максим Гаман. По его словам, в первую очередь проверяются здания, которые нужны для реализации городских программ - создания детсадов, многофункциональных центров госуслуг, медучреждений. Чиновник отметил, что если возвращенное городу здание не соответствует требованиям для организации в нем, например, детского сада, то оно может быть снесено и на его месте построено детское дошкольное учреждение. Незаконно занятые помещения освобождаются в досудебном порядке. «При наличии документов, подтверждающих, что это собственность города, и при отсутствии документов у арендатора мы как собственник имеем полное право вернуть объект в свое пользование. В некоторых случаях для этого привлекаются правоохранительные органы», - сказал замглавы департамента.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.