В Приозерском районе Ленобласти к концу года построят новую подстанцию
К концу года в Приозерском районе Ленинградской области будет построена подстанция мощностью 110 кВ «Новожилово». Как сообщает пресс-служба обладминистрации, об этом было заявлено на рабочем совещании губернатора Александра Дрозденко с руководителями энергокомпаний. В совещании приняли участие генеральный директор «Ленэнерго» Андрей Сорочинский и генеральный директор Ленинградской областной управляющей электросетевой компании Вадим Малык. Первая компания должна обеспечить необходимую мощность для подключения новой подстанции, вторая – построить объект. Строительство подстанции ведется по графику и ее планируется сдать в конце 2013 года. В ходе совещания Сорочинский сообщил, что нагрузку на новую подстанцию возможно дать в два этапа. Первый будет реализован в намеченный срок, а второй зависит от строительства новой высоковольтной линии 110 кВ, которая проходит в том числе через земли Минобороны, что потребует более длительных согласований. Нагрузку второго этапа для полномасштабной работы станции можно будет подключить после 2014 года, но проектирование уже началось. Малык подтвердил, что строительство подстанции ведется по графику, и, если не помешают какие-либо экстренные обстоятельства, объект будет введен в намеченный срок. Губернатор отметил, что новая мощная энергоподстанция даст стимул к экономическому развитию этой части Приозерского района, обеспечит надежное электроснабжение не только крупных инвесторов, в числе которых курорт «Игора», но и льготные категории потребителей, в частности садоводческие массивы.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.