«Газпром» построит в Ленобласти завод по производству сжиженного газа
В рамках Петербургского международного экономического форума 20-22 июня Ленинградская область планирует подписать с «Газпромом» меморандум о сотрудничестве, который предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа. «Это будет самый крупный проект на территории Ленинградской области за последние 10 лет», - отметил губернатор Александр Дрозденко в ходе совещания с руководителями структурных подразделений регионального правительства. По словам вице-губернатора Дмитрия Ялова, сейчас газовый концерн определяется с месторасположением проекта – в Выборгском или Кингисеппском районах. Также на форуме будет заключено соглашение между Ленинградской областью и компанией «Русал» о комплексе мер по недопущению негативных последствий снижения объемов производства алюминия на Волховском алюминиевом заводе. В частности, речь идет о привлечении инвестора на предприятие и перепрофилирование алюминиевого производства на выпуск автокомпонентов из алюминия. По словам Ялова, это соглашение позволит не только привлечь инвестора, но и сохранит занятость на заводе и обеспечит сбалансированную социально-экономическую обстановку в районе. Соглашение о стратегическом партнерстве будет подписано также с Внешэкономбанком. Ленобласть и ВЭБ планируют сотрудничать при рассмотрении инвестиционных проектов регионального и межрегионального значения, в том числе на условиях государственно-частного партнерства, а также проводить разработку вариантов финансирования инвестиционных проектов.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.