В Петрозаводске сносят историческое здание
Администрация Петрозаводска обратилась с заявлением в полицию по факту начала несанкционированного сноса здания бывшей детской поликлиники на проспекте Ленина. Об этом через свою пресс-службу сообщил первый заместитель главы администрации города Олег Дежуров, который возглавил оперативный штаб, созданный сразу после того, как от граждан поступили сообщения о начале демонтажа объекта культурного наследия республиканского значения. По данным пресс-службы, 15 июня рабочие предприятия «Техпромстрой» приступили к сносу здания, не имея на то разрешения. Более того, как пояснил Дежуров, данная организация вообще не имеет права на выполнение подобных работ и не может обеспечить безопасность как для строителей, так и для прохожих. После сообщения о начале несанкционированных работ к зданию прибыла полиция, представители администрации Петрозаводска и министерства культуры Республики Карелия. Демонтаж строения был остановлен, однако в результате неправомочных действий строителей объекту культурного наследия нанесен значительный ущерб. Стена здания со стороны улицы Анохина находится в критическом состоянии и нуждается в укреплении. Администрация Петрозаводска взяла ситуацию под контроль. Совместно с министерством культуры республики в ближайшее время будет проведена оценка ущерба, причиненного историческому зданию. Полицией будут приняты меры по ограничению доступа посторонних на объект в целях недопущения травматизма. Перечень объектов культурного наследия, расположенных на территории города, взят первым заместителем главы администрации Петрозаводска на особый контроль.
Власти Москвы смогли сократить стоимость строящегося в настоящее время метро по сравнению со стоимостью строительства подземки в 2008-2009 годах на 100 млрд рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, в 2008-2009 годах в среднем строительство одного километра метро глубокого заложения обходилось в 8-10 млрд рублей, а одного километра метро мелкого заложения - в 6 млрд. "Теперь мы хотели бы снизить стоимость строительства метро по сравнению с 2008-2009 годом на 25%, чтобы километр метро мелкого заложения стоил 4,5 млрд рублей, а километр метро глубокого заложения - 6-7 млрд рублей", - сообщил Хуснуллин. Он пояснил, что возможность экономить на строительстве метро появилась благодаря работе по централизованной закупке материалов, а также применению новых технологий метростроения. В частности, по его словам, при строительстве новых станций метро будет применяться европейский подход к проектированию станций. Например, убраны лишние технические помещения, а также использовано отопление уже имеющимся на станции теплым воздухом.