Участок федеральной трассы М-11 «Нарва» от Петербурга до Таллинна реконструируют
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию федеральной трассы М-11 «Нарва» от Санкт-Петербурга до границы с Эстонией. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, – 4,8 млрд рублей. Заказчиком выступает ФКУ «Севзапуправтодор». Минимальный срок выполнения работ – 21 месяц, максимальный – 28 месяцев. Победителя объявят 17 июля. Подрядчику предстоит реконструировать дорогу, в том числе на подъезде к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово). Дорога реконструируется с сохранением существующих параметров: мостов, путепроводов и зверопереходов. Основная цель и задачи реконструкции, как следует из конкурсной документации - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны, развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек.
Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости» (ГУИОН) выполнит работы по обследованию и технической инвентаризации объектов жилого и нежилого фонда, которые находятся в собственности Санкт-Петербурга или станут активами города в ближайшее время. Как сообщает пресс-служба ГУИОН, заказчиком работ выступает Комитет по управлению городским имуществом (КУГИ) Санкт-Петербурга. ГУИОН в качестве исполнителя был определен в ходе открытого конкурса на право заключения государственного контракта, проведенного комитетом. Стоимость контракта составила 12,8 млн рублей. В результате КУГИ получит актуальную информацию об объектах недвижимости для дальнейшего управления и распоряжения. В прошлом году ГУИОН после победы в открытом конкурсе провело обследование и инвентаризацию порядка 2 тыс. объектов недвижимости, принадлежащих Санкт-Петербургу, общей площадью более 400 тыс. кв. м. Также ГУИОН в 2012 году осуществил технический учет и инвентаризацию здания второй сцены Мариинского театра, объектов Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений, второй очереди Российской национальной библиотеки, объектов ОАО «ФСК ЕЭС», ГУП «Петербургский метрополитен» и других крупных компаний.