ЕДВ - единственный путь решения жилищных проблем военнослужащих, уверен Шойгу
Единственным реальным путем решения жилищной проблемы военнослужащих является предоставление им единовременных денежных выплат (ЕДВ) на приобретение жилья, считает министр обороны Сергей Шойгу. "Конечно, эти выплаты должны быть достаточны для реализации права на приобретение постоянного жилья", - цитирует министра РБК. По его словам, переход на систему обеспечения военнослужащих квартирами путем ЕДВ позволит министерству обороны избавиться от несвойственной функции по строительству жилья. "Переход на ЕДВ позволит свести к минимуму расходы, связанные с приобретением и строительством жилых помещений, содержанием незаселенных квартир, и избавиться от несвойственной Минобороны функции по строительству жилья", - считает Шойгу. Он также добавил, что в настоящее время только на содержание около 34 тыс. военнослужащих, ожидающих увольнения в запас после обеспечения жильем, тратится примерно 32 млрд рублей ежегодно. "И список таких расходов, к сожалению, можно продолжить", - посетовал министр. По словам главы Минобороны, военное ведомство считает необходимым "в кратчайшие сроки подготовить и внести в Госдуму проект федерального закона, предусматривающего основной формой обеспечения военнослужащих постоянным жильем - ЕДВ". Он напомнил, что в направлении решения жилищной проблемы государством уже предприняты большие усилия: в 2010-2012 гг. военнослужащими получено 139,2 тыс. квартир.
Корпорация "Роснано" предлагает класть на московских дорогах асфальт, частично сделанный из переработанных автомобильных покрышек. Это технология может быть опробована на Пятницкой улице, рассказали M24.ru в пресс-службе компании. Предполагается, что старые автомобильные покрышки измельчат до состояния резиновой крошки, а затем превратят в активный резиновый порошок с микро- и наномозаичной структурой. Резиновая крошка делает асфальт более устойчивым и долговечным. Ремонтировать такое покрытие нужно в 1,5 раза реже, утверждают в "Роснано". Доцент кафедры дорожных материалов МАДИ Юрий Васильев полагает, что применение резиновой крошки для улучшения свойств асфальтобетона – перспективная технология. "Битум в России - низкого качества. Он плохо переносит слишком высокие температуры летом и слишком низкие - зимой. Резиновая крошка позволяет немного исправить эту ситуацию, хотя и не спасает от износа. Кроме того, старые покрышки надо куда-то девать, и хорошо, если их будут утилизировать с пользой", - говорит эксперт. При строительстве "Инновационной дороги" на Пятницкой улице будут использоваться 80 новых технологий. На "зебрах" там должны появиться лазерные 3D-пешеходы, вдоль дороги – видеофонари, на проезжей части - шумовые полосы и мигающие светодиодные лампочки. Реализация проекта намечена на 2014 год.