К сентябрю будет разработан мастер-план транспортного развития Крестовского острова
В настоящее время комитеты Смольного, подведомственные вице-губернатору Марату Оганесяну, разрабатывают мастер-план транспортного развития территорий Крестовского острова. Документ будет готов к сентябрю, сообщил "АСН-Инфо" гендиректор Центра транспортного планирования Санкт-Петербурга Рубен Тертерян. По его словам, необходимость разработки мастер-плана обусловлена появлением на острове "объекта притяжения" – стадиона. Сейчас, отметил Тертерян, транспортные возможности острова, включая станцию метро "Крестовский остров", позволяют перевозить с этой территории 24 тыс. человек в час. Строительство станции "Крестовский остров-2" позволит увеличить эту цифру до 36 тыс. человек. Но и она окажется недостаточной: стадион рассчитан на 68 тыс. зрителей. Мастер-план должен дать ответ на вопрос, как будет регулироваться пассажиропоток после окончания спортивно-зрелищных мероприятий. По словам Тертеряна, сейчас идет строительство пешеходного моста до ул. Савушкина минуя Елагин остров. Кроме того, авторы мастер-плана подумывают о создании канатной дороги. Она сможет вывозить до 6,5 тыс. человек в час.
По мнению председателя Москомстройинвеста Константина Тимофеева, двухлетняя ревизия инвестконтрактов не отразилась негативно на инвестиционном климате Москвы. "Мы остановили все стройки, которые нельзя было не остановить. В слишком плотно застроенных районах, где нет школ, садиков, куда не ходит транспорт. Но инвесторы при этом не проиграли. Они имеют сейчас разрешение на строительство на 46 млн кв. м. Этого хватит лет на пять. Ну, а Москва в этом году выходит на докризисный уровень возведения коммерческой недвижимости: в 2012 году ее было построено 7,8 млн кв. м, а в этом ожидается 8,5 млн. В общем, выиграли все", - рассказал Тимофеев в интервью "Российской газете". По его словам, отсутствие новых заключенных контрактов за последние два года - "не наша заслуга". "Изменилось законодательство, и земля под строительство сейчас предоставляется по итогам аукционов или по акту выбора под социальные, гаражные и другие объекты. Это вполне совпадает и с позицией правительства Москвы. Градостроительные планы выдаем лишь инвестору, имеющему землю. Таких тоже немало. В результате в городе одобрены проекты планировок на 30 млн кв. м, владельцы которых в любой момент могут выходить на стройку", - подчеркнул Тимофеев.