Собянин уходит, оставаясь
Во вторник на заседании Общественной палаты Москвы Сергей Собянин объявил об уходе в отставку, чтобы 8 сентября принять участие в досрочных выборах мэра. «Избранный мэр может более эффективно отстаивать интересы жителей, поскольку будет располагать политической поддержкой москвичей», — объяснил свое решение Собянин. Кроме того, согласно опросам, прямые выборы мэра поддерживают две трети москвичей, добавил градоначальник. В ближайшее время письмо с просьбой об отставке Собянин направит Владимиру Путину. В Кремле уже дали понять, что после отставки Собянин тут же будет назначен исполняющим обязанности мэра. Таким образом, кардинальных перемен в московской власти в ближайшие три месяца не произойдет, а единственная причина, побудившая мэра на два года сократить свои полномочия, – возможность воспользоваться благоприятной для него политической конъюнктурой и высокими рейтингами, которых во второй половине 2015 года уже может и не быть. Дмитрий Медведев поддержал решение Собянина и даже не стал «упаковывать» его в красивые слова. «Я считаю, что любое должностное лицо или политическая сила может использовать ту или иную ситуацию для достижения политического результата. Если действующий мэр обратился с соответствующим предложением и по сути подал заявку на участие в избирательной кампании, значит, так тому и быть. Он таким образом рассчитал свой политический ресурс, что рассчитывает на победу», - заявил премьер и лидер правящей партии. О намерении поучаствовать в выборах уже заявили Алексей Навальный, Сергей Митрохин и эпатажный музыкант Сергей Троицкий. Обдумывают возможность участия Михаил Прохоров, Олег Митволь и Юрий Лужков. Но их шансы мизерны, уверены политологи. «В том-то и смысл ускоренного проведения выборов, что в голове у организаторов очень простая логика: чем скорее сделать, тем меньше шансов, что реальные оппоненты успеют подготовиться, будь то Прохоров, будь то Лужков… – отмечает политолог Дмитрий Орешкин. – Честно говоря, я не вижу сейчас реальных шансов у кого бы то ни было, включая Навального, просто потому, что за три месяца подготовиться практически невозможно, и, что очень важно, пока еще Собянин популярен: он не так уж плохо справляется с обязанностями мэра. Но он прекрасно понимает, что через год ситуация будет хуже. Хуже будет с пробками, с ЖКХ, с тарифами, с популярностью “Единой России”».
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подготовил проект постановления городского правительства о развитии велосипедного движения, включая оптимизированную маршрутную сеть для велосипедистов. Постановление планируется утвердить в третьем квартале года, сообщил начальник отдела перспективного развития комитета Олег Новиков на расширенном заседании постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Законодательного собрания. По словам Новикова, принятие документа позволит определить механизмы бюджетного финансирования программы развития велосипедного движения. В настоящее время в технических заданиях на новое проектирование и реконструкцию дорожной сети города уже учитывается необходимость строительства велодорожек, заверил чиновник. В апреле и мае Комитет по развитию транспортной инфраструктуры провел ряд координационных мероприятий с администрациями районов с целью обустройства велопарковок у железнодорожных вокзалов и станций метрополитена. Сейчас в городе действует 73 велопарковки, а в планах районных властей – появление около 400 мест для стоянки велосипедов. Новиков также отметил, что при подготовке городской программы уделяется повышенное внимание развитию велодвижения в центральной части Петербурга, а также в рекреационных и парковых зонах. По словам Новикова, комитет направил в адрес министерства регионального развития РФ и Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) предложения по внесению изменений в национальные стандарты РФ. Цель подготовленных предложений – создание условий для безопасного передвижения велосипедистов путем обеспечения возможности их совместного движения с пешеходами по тротуарам с разделением (или без разделения) пешеходно-велосипедных зон.