М.Соколов: Интересы собственников при строительстве «Надземного экспресса» не пострадают
Сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор Юрий Молчанов представил журналистам главу ОАО «Надземный экспресс» Дениса Козлова. Эта организация является куратором одноименного проекта с момента его возникновения, и будет курировать его далее.
По словам Д.Козлова, уже определен объем работ на будущий год. Не дожидаясь подведения итогов конкурса ОАО «Надземный экспресс» приступит к выносу инженерных коммуникаций и вплотную займется подготовкой пятен строительства.
В то же самое время, параллельно конкурсным и подготовительным процедурам, будет решены все имущественно-правовые вопросы, связанные со строительством. Отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо, председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов уточнил, что интересы компаний, чья собственность могла бы оказаться на пути строительства, были учтены еще на стадии разработки проекта. «Количество таких собственников минимально, - сказал Соколов. – К настоящему времени остался только один крупный собственник, с которым ведутся переговоры».
В ходе презентации принятого ООО «Главстроем-СПб» проекты реконструкции Апраксина Двора, разработанного британским архитектурным бюро Wilkinson Eyre, было отмечено, что петербургским архитекторам также найдется работа. Отвечая на вопрос АСН-Инфо о пятизвездочном отеле, строительство которого планируется компанией на месте здания бывшего «Лениздата» 1970-х гг. постройки (наб. Фонтанки, 59), архитектор «Главтроя» Андрей Мушта заявил: «Это мы иностранцам не отдадим». Он считает, что новое здание, выстроенное на этом месте, должно вписываться в историческую архитектуру набережной Фонтанки, а решить эту задачу в полной мере способны только петербургские архитектурные бюро.
Впрочем, прежде чем проектировать здание нового отеля, не преграждающего выход на центральную аллею нового комплекса, предусмотренную проектом Wilkinson Eyre, необходимо решить вопрос с получением «Главстроем» прав на здание комплекса «Лениздат». Как признают представители «Главстроя», на сегодня эта проблема – одна из самых сложных.