В 2013 году в Петербурге будет создано 273 велопарковки
В 2013 году в Петербурге будет построено 273 велопарковки, сообщил председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (КРТИ) Дмитрий Буренин. По его словам, в настоящее время правительство города готовит постановление о развитии велодвижения в городе на Неве. «В первую очередь, велпарковки будут размещены около станций метро, железно-дорожных вокзалов, объектов социально-культурного наследия, школ. Сегодня уже определены типовые проекты этих объектов», - уточнил Дмитрий Буренин. Он добавил, что особое внимание руководство города уделит и созданию велодорожек, которые, преимущественно, будут создаваться в новых районах Петербурга, а также на набережных. «Этот велосезон является переломным, так как до этого велопарковки в нашем городе не строились», - заключил председатель КРТИ. Всего в города, по данным правительства Петербурга, 1,5 млн велолюбителей.
Председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга, главный архитектор города Олег Рыбин высказался против вымывания жилой функции из центра северной столицы и против высотного строительства. «Небоскребы – вещь опасная для “небесной линии” Санкт-Петербурга», - сказал Рыбин на встрече с профессиональным сообществом в Санкт-Петербургском союзе архитекторов. Понимая деликатность работ в исторических кварталах Санкт-Петербурга, Рыбин не разделил пыл сторонников немедленных действий. «Нужно сначала изучить морфотипы застройки, понять, где какие способы реконструкции допустимы», - заметил он. Вместе с тем, по его словам, надо отслеживать ситуации, когда промедление чревато необратимыми потерями. «У нас любят поднять шум, когда здание сносят. А ведь защищать памятники надо не когда их разрушают, а когда они сами собой разрушаются», - подчеркнул главный архитектор. Одним из важных для петербургских архитекторов было и остается упорядочивание конкурсной практики. Инициативная группа уже не раз приступала к написанию регионального положения о конкурсах, но придать ему официальный статус так и не удалось. Рыбин обещал коллегам ускорить затянувшийся процесс. «Идеальный архитектурный конкурс пока что представить себе сложно. Бывает, что внятно описанная процедура принимает искаженную форму, и это то, с чем мы должны бороться. Нужно создать региональное положение, которое будет прописывать алгоритм действий, будет понятно архитекторам и в то же время будет соответствовать закону. Я провел порядка 10 конкурсов в Нижнем Новгороде, где специально подобранная группа экспертов оценивала проекты. И нам удавалось отсекать одиозные варианты, что крайне важно при строительстве значимых для города объектов», - подчеркнул Рыбин.