Область отчиталась по «дорожным» деньгам за год
В городе Сосновый Бор полностью освоены средства субсидий федерального бюджета в объеме 40 млн. рублей на ремонт улично-дорожной сети. Десять миллионов рублей выделялось на аналогичные ремонты и содержание дорог в городе Подпорожье.
В 2009 году планируется завершить реконструкцию автомобильной дороги регионального значения Лодейное Поле – Вытегра на участке 2-
На территории Кингисеппского района в
В Кировском районе капитально отремонтирован участок 34 –
В Выборгском районе реконструирован участок протяженностью
Выполнен капитальный ремонт участка 34-
Закончены работы по ремонту участков дорог Пески – Сосново – Подгорье, Санкт-Петербург – Сортавала в Приозерском районе, Песочное – Киссолово, Санкт-Петербург – завод им. Свердлова, Санкт-Петербург – Матокса во Всеволожском районе, Гатчина – Ополье и многих других, сообщила пресс-служба областного правительства.
Политика вывода производства из центра Петербурга не решит в одночасье проблемы сохранности наследия промышленной архитектуры. Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, заместитель председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры А. Комлев, сказал, что в отношении использования памятников промышленной архитектуры городу часто приходится идти на компромисс с инвестором.
В качестве примера чиновник привел ситуацию с застройкой Выборгской набережной, на которой в последние годы было построено множество автосалонов. «Сейчас растет интерес к строительству в этом районе жилья, и сохранить старинные цеховые здания будет очень проблематично», - сказал А.Комлев, пояснив, что слишком большие обременения загонят ситуацию в тупик. Дополнительные сложности возникают в связи с переменой собственников предприятий.
«У нас, в отличие от Германии, где промышленную архитектуру очень любят и такие здания используют подо что угодно, еще недостаточно опыта, для того, чтобы оптимальным образом решить проблему сохранности этих памятников. При этом надо иметь в виду, что часто не все здание завода может иметь историческую и культурную ценность. На территории завода могут располагаться и современные, и совершенно неинтересные с архитектурной точки зрения административные корпуса», - подчеркнул зампред КГИОПа.