Кельи Тихвинского монастыря будут реконструированы и отремонтированы
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию и приспособление для современного использования объекта «Кельи братские Северные. Большой Успенский монастырь» в Тихвине. Заказчиком работ на объекте культурного наследия выступает федеральное казенное предприятие «Дирекция комплекса защитных сооружений министерства регионального развития РФ (ФКП «Дирекция КЗС). Цена вопроса – 81,8 млн рублей. Сроки выполнения работ - не более 810 календарных дней. Победителя назовут 1 июля. В обязательства подрядчика входит комплекс общестроительных работ – устройство бетонных стяжек, ремонт перекрытия с установкой металлических балок. Сетевые работы предполагают полное электрообеспечение с монтажом пожарной и охранной сигнализации. Также следует выполнить работы по сооружению систем водоснабжения и водоотведения. Тихвинский монастырь – лишь один из объектов приложения сил ФКП «Дирекция КЗС». Как сообщили в пресс-службе дирекции, с 2003 года в составе предприятия действует управление реставрационных работ, которое занимается воссозданием многих памятников архитектуре на территории России. Сам Тихвинский Богородичный Успенский мужской монастырь основан указом Ивана Грозного от 10 февраля 1560 года. В 30-е годы прошлого века был закрыт. В 1995 году передан Русской православной церкви.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подготовил проект постановления городского правительства о развитии велосипедного движения, включая оптимизированную маршрутную сеть для велосипедистов. Постановление планируется утвердить в третьем квартале года, сообщил начальник отдела перспективного развития комитета Олег Новиков на расширенном заседании постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Законодательного собрания. По словам Новикова, принятие документа позволит определить механизмы бюджетного финансирования программы развития велосипедного движения. В настоящее время в технических заданиях на новое проектирование и реконструкцию дорожной сети города уже учитывается необходимость строительства велодорожек, заверил чиновник. В апреле и мае Комитет по развитию транспортной инфраструктуры провел ряд координационных мероприятий с администрациями районов с целью обустройства велопарковок у железнодорожных вокзалов и станций метрополитена. Сейчас в городе действует 73 велопарковки, а в планах районных властей – появление около 400 мест для стоянки велосипедов. Новиков также отметил, что при подготовке городской программы уделяется повышенное внимание развитию велодвижения в центральной части Петербурга, а также в рекреационных и парковых зонах. По словам Новикова, комитет направил в адрес министерства регионального развития РФ и Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) предложения по внесению изменений в национальные стандарты РФ. Цель подготовленных предложений – создание условий для безопасного передвижения велосипедистов путем обеспечения возможности их совместного движения с пешеходами по тротуарам с разделением (или без разделения) пешеходно-велосипедных зон.