Стоимость ВСМ Москва - Казань составляет 928 млрд рублей
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.
Управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Санкт-Петербургу усмотрело в действиях двух комитетов Смольного факты нарушения антимонопольного законодательства. Депутат Законодательного собрания города Алексей Ковалев ранее обращался в ФАС по поводу незаконного, по его мнению, предоставления земельных участков ЗАО «ОДЦ "Охта"» и ООО «Набережная Шмидта, 21». Как сообщает УФАС, в связи с истечением срока давности рассмотрение дела в отношении земельного участка, переданного ЗАО «ОДЦ "Охта", прекращено. В отношении второго участка Комитет по земельным ресурсам и землеустройству (КЗР) и Комитет по управлению городским имуществом (КУГИ) нарушили закон, считают в УФАС. Управление установило, что КЗР разработал и утвердил проект границ земельного участка, что свидетельствует о необоснованном препятствовании входу на рынок и осуществлению деятельности хозяйствующих субъектов на рынке инвестиционно-строительных услуг. В свою очередь КУГИ подписал определенные соглашения, которые привели к передаче без торгов земельного участка. Вышеуказанные нарушения привели к предоставлению без торгов ООО «Набережная Шмидта, 21» земельного участка и, соответственно, недопущению конкуренции за право аренды земельного участка площадью 715 кв. м. В результате Комиссия УФАС признала нарушения антимонопольного законодательства со стороны КЗР и КУГИ. Однако в связи с государственной регистрацией прав на указанные объекты предписание выдано не будет. Между тем по указанному адресу на набережной лейтенанта Шмидта в настоящее время строится многоквартирный жилой дом. По результатам рассмотрения обоих дел было принято решение направить материалы в правоохранительные и контрольные органы для рассмотрения и принятия процессуального решения, а также направить правительству Петербурга рекомендации о разработке правового акта, устанавливающего порядок объединения земельных участков, находящихся в государственной и частной собственности.