Путин называет два возможных высокоскоростных ж/д маршрута – из Москвы в Казань и Адлер
Обеспечение связанности территорий, создание условий для быстрого передвижения людей, грузов, причем по доступным ценам, является ключевым приоритетом экономической и социальной политики, заявил президент Владимир Путин на совещании «О перспективах развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в РФ» в Сочи. По его словам, высокоскоростные магистрали – это мировая тенденция. «Техника, инфраструктура высокоскоростного движения – это, безусловно, всё элементы XXI века. Строительство таких линий – само по себе уже свидетельство высокого технического, технологического и инвестиционного потенциала любой страны», - отметил президент. Он сказал, что скоростные направления Санкт-Петербург – Москва, Москва – Нижний Новгород и Санкт-Петербург – Хельсинки уже доказали свою востребованность и эффективность. «Пассажиропоток растет, причем растет очень быстрыми темпами», - пояснил Путин. По его словам, рассматривается несколько направлений строительства новых высокоскоростных магистралей. Один из них – это Москва – Казань. «По предварительным данным, время в пути от Москвы до Казани, если мы начнем строить и завершим эту стройку, сократится с 11,5 часов до 3 часов 30 минут», - рассказал президент. Другой названный им маршрут – это Москва – Ростов-на-Дону – Адлер. Движение по такой магистрали сократится до 8 часов. «Тоже очень востребованное направление, особенно если в первом случае это круглогодичная востребованность, то во втором она сезонная. Но с учетом того, что мы делаем из Сочи курорт круглогодичный, то в целом и этот фактор имеет очень серьезное значение», - уточнил Путин. Он подчеркнул, что важно будет решить вопрос с выводом земель под строительство железнодорожных линий. «Часто это затрагивает интересы собственников тех или иных территорий, тех или иных земельных участков, и поэтому действовать тут надо предельно взвешенно и предельно аккуратно – безусловно, исходя из опыта нашего законодательства», - добавил президент.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании с руководителями семи муниципальных районов поручил профильным структурам правительства разработать механизм компенсации затрат предприятий ЖКХ на топливо. Как сообщил Дрозденко, к концу апреля просроченная задолженность предприятий ЖКХ только за электроэнергию составила 714,3 млн рублей. Более четверти этой суммы приходится на Лужский район. Сложность текущей ситуации заключается в том, что сбытовые компании после окончания отопительного сезона могут вводить полное ограничение подачи электроэнергии и газа на объекты тепло- и водоснабжающих организаций, объяснил губернатор. А отключение котельных делает невозможным проведение подготовительных работ к следующему отопительному сезону, и жители остаются без горячего водоснабжения. Основными причинами роста задолженности, по мнению главы региона, являются большие затраты на приобретение топлива, особенно мазута и угля, разница между экономически обоснованными тарифами, фактическими затратами на производство услуг и тарифами для населения, а также оплата услуги теплоснабжения потребителями равными долями в течение года. В то же время предприятия ЖКХ в отопительный период несут основную финансовую нагрузку, а платежи производятся равномерно в течение года, что приводит к дефициту средств. Сказываются также потери, связанные с состоянием коммунальной инфраструктуры. Межтарифную разницу с 1 января 2013 года компенсирует областной бюджет (раннее это было обязанностью муниципалитетов), предприятиям коммунального комплекса уже направлено более 300 млн рублей на эти цели, заявки еще на 95 млн рублей будут оплачены в ближайшее время. Разница же в ценах на топливо (закупочной и заложенной в тариф) пока не возмещается из-за отсутствия механизма, формы предоставления таких субсидий. Дрозденко поручил профильным структурам правительства разработать такой правовой механизм в ближайшее время, сообщает пресс-служба администрации региона.