В Москве объявлен конкурс на строительство очередного участка 4-го транспортного кольца
В Москве объявлен конкурс на строительство очередного участка 4-го транспортного кольца. На отрезке от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе предусмотрено строительство зданий очистных сооружений, инженерных коммуникаций к ним, а также возведение опор «Северной рокады». По данным сайта госзаказа начальная цена контракта составляет 1,2 млрд рублей. Срок выполнения работ - от 16 до 22 месяцев. Подведение итогов назначено на 4 июля. Протяженность всего 4-го кольца - 74 км. Большая часть трассы пройдёт по эстакадам и глубоким тоннелям. Следующим этапом станет строительство участка от Измайловского до Открытого шоссе, затем начнут строить часть магистрали от шоссе Энтузиастов до Волгоградского проспекта и, одновременно с этим, глубокий тоннель на юге. Следующий этап — участок от Открытого до Ленинградского шоссе, а последний — от Ленинградского шоссе до Большой Филёвской улицы. По словам замдиректора московского НИиПИ Генплана Ростислава Горбанева, тоннели будут проложены как «старым» щитом диаметром 14 м, с которым строились Лефортовский и Серебряноборский тоннели, так и новым, диаметром около 19 м. Северная рокада – это внутримосковская хордовая магистраль, которая свяжет две платные дороги — трассу на Петербург на севере и на Ногинск на востоке и позволит увести часть транспорта из центра столицы.
Ленинградское управление ФАС признало ООО «Экспресс», ООО «Астера» и ООО «СтройСеверПлюс» нарушившими федеральный закон «О защите конкуренции». Как сообщили в УФАС региона, комиссия антимонопольного ведомства установила, что организации стали участниками картельного соглашения, которое привело к поддержанию высоких цен на торгах по ремонту дорог в Пудостьском и Елизаветинском сельских поселениях Гатчинского района области. Торги проходили в третьем квартале 2012 года. Общая сумма контрактов составила 9,5 млн рублей. Стратегия участников состояла в следующем. В первые секунды торгов будущий победитель ООО «Экспресс» предложил минимальное понижение начальной цены контракта. Затем ООО «Астера» и ООО «СтройСеверПлюс» интенсивно торговались между собой и довели ценовое предложение до такого уровня, когда остальным участникам было экономически невыгодно торговаться дальше. Например, на одном из аукционов понижение составило 23% от стартовой цены. После этого ООО «Астера» или ООО «СтройСеверПлюс» становились формальными победителями торгов. Далее выяснялось, что у ООО «Астера» и ООО «СтройСеверПлюс» отсутствуют необходимые документы. В частности, нет требуемого заказчиком допуска саморегулируемой организации. В результате контракт заключался именно с ООО «Экспресс», ценовое предложение которого оказывалось с минимальным понижением начальной цены. «Лжеконкуренты применили известную мошенническую тактику, позволяющую приводить к победе на торгах «нужного» участника. Мы будем самым внимательным образом следить за подобного рода действиями участников электронных аукционов», - подчеркнул руководитель Ленинградского УФАС Вадим Владимиров.