ГСК выиграла тендер на реконструкцию второй сцены Мариинки
ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» объявила сегодня об избрании генерального подрядчика по строительству второй сцены Государственного академического Мариинского театра. По результатам открытого конкурса им стало ОАО «Генеральная Строительная Корпорация». Сумма контракта составила 8,4 млрд. рублей.
17 декабря с ОАО «ГСК» был подписан контракт, согласно которому компания обязуется выполнить полный комплекс работ по строительству нового здания Государственного академического Мариинского театра. Он включает возведение основных несущих железобетонных конструкций здания, строительство купола, прокладку внутренних и наружных инженерных сетей, создание интерьеров, благоустройство прилегающей к зданию территории. Поставкой, монтажом и пуско-наладкой театрального сценического оборудования займется другой подрядчик - ЗАО «Театрально-декорационные мастерские» - победивший в соответствующем конкурсе в июле 2007 года. Итоги генподрядного конкурса подведены 6 декабря. Победителем стало – ОАО «Генеральная Строительная Корпорация». ОАО «ГСК» будет вести работы на территории площадью 12 528 кв.м., общая площадь застройки составит 11 423,2 кв.м.
Работы по устройству подземной части будущего театра ведутся активно. Однако вопрос с тем, кто будет возводить надземную часть здания, до последнего времени решен не был. В октябре был объявлен конкурс на определение генподрядчика. Было подано 2 заявки – от ООО «МВМ» и ОАО «ГСК». Критерием отбора претендентов стали: качество оказания услуг и выполнения работ, объём предоставления гарантий качества работ, цена контракта, а также сроки выполнения работ. Размер обеспечения заявки на участие в конкурсе – 432 млн. рублей. ООО «МВМ» предложило выполнить работы за 9,1 млрд. рублей, в то время как ОАО «ГСК» – за 8,4 млрд.рублей. Напомним, театр должен быть построен в 2009 году. Кроме того, учитывался и тот факт, что ОАО «ГСК» уже ведет работы на объекте и знает его специфику. Ранее с компанией было заключено 2 контракта: на подготовительные работы и нулевой цикл. Работы нулевого цикла стоимостью 1, 8 млрд. рублей будут завершены в мае 2008 года. На сегодня устройство свайного поля выполнено на 75%. Работы ведутся с большой осторожностью во избежание негативного влияния на окружающую застройку. При этом продолжаются испытания поведения грунтов на опытной площадке. Также в данный момент ведется укрепление грунтов по технологии джет граутинг (jet grouting) – инъектирование бетона на глубину 12-
Перспективную программу развития петербургского метрополитена до 2020 г., емкостью капиталовложений около 400 млрд. рублей, городское правительство должно рассмотреть на будущей неделе. Об этом заявил Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин на пресс-конференции, состоявшейся сегодня в пресс-центре ИТАР-ТАСС. «Подготовленная нами программа отличается амбициозностью, и позволяет в значительной степени решить транспортные проблемы, которые стоят в настоящее время перед городом», - отметил он. К 2020 г. планируется ввести в эксплуатацию свыше 40 км новых линий и более 20 станций метро.
Как сообщил Владимир Гарюгин, Петербургский метрополитен разрабатывал программу своего дальнейшего развития до 2015 г. Объем инвестиций предполагался в размере около 100 млрд. рублей. «Но федеральный центр, который в последнее время все-таки обратил внимание на необходимость развития метростроения в крупных российских городах, предложил метрополитенам переформатировать программные документы на срок до 2020 г. Кроме того, наконец, предполагается решить вопрос с введением финансирования строительства метро в пропорции 50/50 из федерального и регионального бюджетов (в настоящее время город вкладывает 75% средств)».
Поэтому новый разработанный документ, который будет рассмотрен правительством Санкт-Петербурга на будущей неделе, рассчитан на перспективу до 2020 г., и предполагает емкость капиталовложений в объеме 400 млрд. рублей. За это время должно быть построено и введено в эксплуатацию более 20 станций и 40 км линий метро. На каждый год намечены пусковые комплексы – новые станции, перегоны, наклонные ходы.
Программа предполагает окончание идущих сегодня работ на Фрунзенском радиусе. Начнется строительство «четвертькольца» (участка предполагаемой в отдаленной перспективе кольцевой линии) от станции «Василеостровская» до «Выборгской». Также метростроители приступят к сооружению Красносельско-Калининской ветки, которая приведет метро в Красносельский район города. Пересадочными станциями предполагается сделать «Кировскую» и «Московские ворота». Далее метро придет в район Охты и Ржевки-Пороховых. Кроме того должна открыться станция «Театральная», срок ввода в эксплуатацию которой будет «привязан» к сдаче второй сцены Мариинского театра. Метро также придет в Лахту, для чего планируется построить четыре новых станции, следующие за «Комендантским проспектом».
Более подробно о новом строительстве и сроках сдачи станций Владимир Гарюгин обещал рассказать после того, как программа будет одобрена городским правительством, и станет не просто «прогнозами на перспективу», но официальным документом, руководством к действию.