Продукция «Севкабеля» будет использована на строительстве завода Nissan
Генеральный подрядчик строительства нового автомобильного завода ООО «Нисан Мэнуфэкчуринг РУС», компания «Бета-Тек Констракшн» (Турция) заключила договор на поставку силового кабеля среднего напряженияс компанией «Севкабель» .
Как говорится в пресс-релизе «Севкабеля», в середине ноября площадку завода-производителя в Парголово (Петербург) посетили представитель Nissan Акира Мисима и представитель "Бета-Тек" Евгений Иванов. Это не первый опыт сотрудничества «Бета-Тек Констракшн» и «Севкабеля». Впервые компании успешно взаимодействовали в процессе строительства завода Bosh-Siemens в поселке Стрельна. Главный энергетик «Бета-Тек Констракшн» Петр Лищенко так прокомментировал выбор производителя: ««Севкабель» выбран как надежный партнер, не подводивший ни качеством продукции, ни сроками поставки».
Политика вывода производства из центра Петербурга не решит в одночасье проблемы сохранности наследия промышленной архитектуры. Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, заместитель председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры А. Комлев, сказал, что в отношении использования памятников промышленной архитектуры городу часто приходится идти на компромисс с инвестором.
В качестве примера чиновник привел ситуацию с застройкой Выборгской набережной, на которой в последние годы было построено множество автосалонов. «Сейчас растет интерес к строительству в этом районе жилья, и сохранить старинные цеховые здания будет очень проблематично», - сказал А.Комлев, пояснив, что слишком большие обременения загонят ситуацию в тупик. Дополнительные сложности возникают в связи с переменой собственников предприятий.
«У нас, в отличие от Германии, где промышленную архитектуру очень любят и такие здания используют подо что угодно, еще недостаточно опыта, для того, чтобы оптимальным образом решить проблему сохранности этих памятников. При этом надо иметь в виду, что часто не все здание завода может иметь историческую и культурную ценность. На территории завода могут располагаться и современные, и совершенно неинтересные с архитектурной точки зрения административные корпуса», - подчеркнул зампред КГИОПа.