Объявлен конкурс на строительство участка трассы М-11 от Петербурга до В.Новгорода
Подписано распоряжение правительства РФ об объявлении концессионного конкурса на строительство 140-километрового участка Санкт-Петербург – Великий Новгород платной трассы М-11, которая свяжет две столицы, сообщил министр транспорта Максим Соколов. "Сейчас мы уже ожидаем после проведения соответствующего road-show формирования консорциумов, прихода профессиональных участников, игроков на этом рынке. И я надеюсь, что если не подвести окончательные итоги предквалификации, ну, по крайней мере, уже составить предметную беседу с участниками конкурса мы сможем также в рамках ближайшего питерского форума [Петербургского международного экономического форума] в июне", - сказал министр в интервью телеканалу "Россия-24". Он попытался объяснить, почему трасса длиной в 650 км будет строиться так долго - до 2018 года. "Я сам формировал конкурсы государственно-частного партнерства. Это достаточно длительный этап. Ну, надо сказать, что только длительность проведения самого конкурса составляет более одного года. Плюс подготовка проектной документации, освобождение земельных участков", - подчеркнул Соколов. При этом сама стройка, по его словам, потом идет достаточно быстро. "И это самый приятный этап, когда ты приезжаешь и видишь, как на твоих глазах километр за километром растет дорога. Но это лишь вершина айсберга", - отметил министр. Он заметил, что длинный цикл строительства протяженных линейных объектов - "это не особенность нашей страны, это практика международная". "Везде в мире подготовка к строительству дороги может идти даже не один десяток лет", - подчеркнул Соколов. По его словам, в России сейчас лишь 75 км платных дорог. «Но в целом в соответствии с программой деятельности госкомпании нашей - «Российские автодороги» - таких участков планируется порядка 1,5 тыс. км. И это соответствует международной практике. Как правило, не более 5% дорог являются платными, скажем, в Европе или в целом на Западе, как мы говорим. Поэтому применительно к нашей федеральной сетке "50 тысяч километров" это как раз составляет чуть более 3%», - добавил министр. Согласно информационному меморандуму ГК "Автодор", участок М-11 от Петербурга до Великого Новгорода протяженностью 138,8 км должен быть построен за три года (2015 – 2017 гг.). Общая стоимость строительства объекта – 89,15 млрд рублей. Финансирование строительства будет осуществляться концедентом и концессионером в пропорции 75% на 25%. После завершения строительства концессионер в течение 24 лет будет заниматься эксплуатацией участка, включая проведение ремонтов, капитальных ремонтов и осуществлять сбор платы за проезд в пользу концедента. Для легковых автомобилей тариф будет колебаться в пределах 1,75-2,6 рубля за км. В Ленинградской области участок пройдет через Тосненский район, а также вблизи населенных пунктов Аннолово, Павловск, Пушкин. На участке в черте Санкт-Петербурга автомагистраль проходит по территории Московского и Пушкинского районов, на территории Новгородской области – через Новгородский и Чудовский районы. Расчетная скорость движения на участке – 150 км/ч. При его строительстве будет возведено 52 моста и путепровода, один тоннель, 3 транспортные развязки.
В рамках выездного совещания во Всеволожске вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев посетил площадку в Пугаревском проезде, где возводится жилой комплекс «Земляничная поляна» (застройщик – «АРГО инвест», совместное предприятие ИСГ «Таймс» и ГК «РосСтройИнвест»). Поводом для инспекции стало недовольство местных жителей слишком высотным и не вписывающимся в сложившуюся коттеджную застройку комплексом. Тем не менее разрешительная документация на этот ЖК в порядке, высота объекта не будет превышать 17 м – это ненамного больше, чем высотность окружающей застройки, ограниченная 12 м. Застройщик выразил готовность к диалогу, однако при этом подчеркнул соответствие «Земляничной поляны» нормативным документам. Как предположил Георгий Богачев, возможно, восприятию и оценке архитектурного соответствия «Земляничной поляны» окружающей застройке мешает то обстоятельство, что рельеф местности имеет выраженный перепад высот – 6 м. По итогам выездного совещания решено, что застройщик подготовит своими силами 3D-макет комплекса. Это позволит увидеть и властям, и местным жителям, что будет представлять собой «Земляничная поляна» по окончании строительства, и продолжить диалог со строительной компанией.