Губернатор Ленобласти ради качества дорог готов ввести весовой контроль возле каждого карьера
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко вновь посетовал, что бурное экономическое развитие региона влечет рост грузоперевозок и, как следствие, сказывается на качестве дорог. В ходе встречи с депутатами Законодательного собрания во вторник губернатор заявил, в частности, что возле каждого крупного карьера в области должен быть установлен весовой контроль. "Знаю, что невозможно договориться о том, чтобы у каждого такого карьера к нему был приставлен сотрудник правоохранительных органов. Требуется изменение в ряде законодательных актов с тем чтобы контрольные функции были переданы уполномоченным "дорожникам". Понимаю, как только начнётся этот процесс, мне пойдут звонки: не надо "кошмарить" бизнес. Но контролировать ситуацию будем", - цитирует главу региона Regnum. Эта реплика прозвучала в ответ на вопрос депутата от "Единой России" Владимира Петрова. "Только в прошлом году завершили ремонт дороги Выборг - Каменногорск, а сегодня эта дорога уже разбита. Дорога Выборг - Светогорск тоже приведена в ужасное состояние машинами, которые возят песок с карьера", - посетовал депутат.
Правительство утвердило обновленную программу деятельности госкомпании «Автодор» до 2020 года, рассказал «Ведомостям» председатель правления компании Сергей Кельбах. В последней редакции появились новые приоритеты. Один из них — подготовка к проведению в России чемпионата мира по футболу в 2018 году. Во имя футбола «Автодору» придется экономить на большинстве проектов, а часть из них перенести на более поздние сроки. Госкомпания «Автодор» отвечает за развитие платных дорог. Всего в ее доверительном управлении пять трасс, «Автодору» также поручено развитие Новороссийского транспортного узла и строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Нижний Новгород — Казань и дороги Краснодар — Абинск — Кабардинка. Отныне усилия компании будут сосредоточены на двух трассах — новой дороге М11 от Москвы до Санкт-Петербурга и М1 «Беларусь». Обе они должны заработать до начала чемпионата мира, а не в 2019 году, как предполагалось ранее. Среди пострадавших проектов — Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД), будущий платный дублер Малого и Большого бетонного кольца вокруг Москвы. Ускорится только строительство первой секции ЦКАД, которая проходит по территории новой Москвы от пересечения с М4 «Дон» до М1 «Беларусь». Прежде предполагалось, что этот участок заработает к 2021 году, но премьер Дмитрий Медведев поручил ускорить строительство. ЦКАД должна была помочь активнее развивать Московский транспортный узел, но сроки запуска второй и третьей секций дороги перенесены за пределы 2020 года, указано в программе. Затянутся и работы на М4: реконструкция и комплексное обустройство восьми ее участков переносятся с 2013-2015 гг. на 2017-2019 гг. Финансирование ЦКАД сократится на 3,2 млрд рублей, М4 — более чем на 30 млрд рублей.